生活日報11月9日訊 備受社會各界關注的青榮城際鐵路正在有條不紊地進行聯調聯試，目前威海段已經進入動車實車實驗階段。記者從鐵路部門獲悉，隨著年底鐵路大調圖的期限愈近，青榮城鐵的具體開行方案也有望在下月正式出爐。據悉，屆時從煙臺威海可以直接坐動車北達北京南下上海，而從濟南到煙威地區也從現在的7至8小時縮短至3至4小時，并實現半島城市1小時生活圈。

　　威海進入實車實驗階段

　　近日，備受社會各界關注的青榮城際鐵路傳來好消息。鐵路部門的消息顯示，現在威海段已經進入動車實車實驗階段。這意味著，自10月1日開啟的青榮城鐵聯調聯試正在按照預定計劃在開展。

　　據鐵路部門介紹，在為期近3個月的時間里，青榮城鐵聯調聯試要完成五個階段的測試，主要內容包括軌道、路基、橋梁、接觸網、供變電、通信、信號、運營調度、客運服務、自然災害及異物侵限監測系統、綜合接地、電磁環境、振動噪聲等14項。

　　從時間表上來看，年底青榮城鐵將開通濟南方向動車。因此，具體的開行方案一直牽動社會各界。而隨著年底鐵路大調圖即將到來，12月份的鐵路大調圖計劃敲定的時候，也就意味著青榮城鐵開行方案有望正式出爐，向社會公布。

　　開行方案初步規劃已定

　　據知情人士透露，青榮城鐵開行方案初步規劃為：開行直通動車組，分別是榮成站至北京南站、榮成站至上海虹橋站的列車；開行管內動車組，分別是濟南至煙臺、威海、榮成等相關站點的列車。不過，在正式開行前，鐵路部門仍可能根據實際情況做出適當調整。

　　記者從鐵路部門獲悉，年底青榮城鐵開通后，煙臺威海均將開通至北京、上海的動車組，屆時青榮城鐵、膠濟客專、京滬高鐵打通，使用CRH380BL等型號的車底。這意味著，借助京滬高鐵，煙臺和威海車底告別慢車時代，成功融入全國高鐵網絡。

　　目前，由于煙臺威海地區既有的線路條件，從煙臺至北京的直達列車需要開行15個小時以上，而到達上海則需要差不多21個小時。而青榮城鐵通車后，列車將在即墨北直接接入膠濟客專，跨線行駛到達濟南，進入全國高鐵網、通達全國。到那個時候，從煙臺去北京只需4.5小時，去上海只需8小時。

　　年底開通濟煙威榮方向

　　此前，煙臺威海地區的鐵路發展沒有跟上全國的大節奏。這讓很多在濟南打拼的膠東人有些難受，一到節假日尤其是春運的時候，回老家的火車票就格外難買，即使買到了，車況也不好，費時又很多。在省城工作的李女士就告訴記者，有時候實在買不到火車票，她就不得不去在大冷天坐長途客車，一路暈著車艱難地熬回家。

　　按照鐵路部門的計劃，青榮城鐵今年年底前開通濟南、煙臺、威海、榮成方向，2015年內開通青島方向。

　　這意味著，春節前，青榮城鐵通車后，濟南至煙臺的火車運行時間，預計將由現在最快5小時50分縮短至3小時左右，濟南至威海將由現在最快8小時縮短至4小時左右。

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