半島都市報6月10日訊(記者 婁花)2014年4月28日，國家發改委以發改辦基礎[2014]878號文件批復《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》。6月10日，記者從市地鐵辦獲悉，批復中包括青島―海陽、紅島―(原)膠南等城際軌道工程規劃。其中 ，青島―海陽城際(藍色硅谷段)軌道交通工程 、青島市紅島―(原)膠南城際(井岡山路―大珠山段)軌道交通工程已開展各項準備工作。

　　青島至海陽城際輕軌從嶗山區引出，向北沿既有濱海大道 ，經嶗山、王哥莊、藍色硅谷核心區后到達終點海陽市，根據最終方案，青島→即墨→萊陽→海陽城際鐵路長約114公里，速度目標值200公里/小時及以下，工程投資預估算總額約136億元，建設工期約3年。其中萊陽市境內約11公里，總投資約11億元。這樣一來，這條城際輕軌全線走向基本上全部從陸域穿過，調整后的線路不僅能夠涵蓋整個丁字灣藍色經濟區 ，而且線路更加順直，無需再建跨海大橋，投資小，生態環境也能得到有效保障。

　　紅島至(原)膠南城際從紅島引出，沿膠州灣向南，沿S293到達終點董家口，線路長度101km 。這條城際的建設，方便了董家口港、黃島和中心城區的交流。其中 ，青島市紅島―(原)膠南城際(井岡山路―大珠山段)軌道交通工程已開展各項準備工作。

　　根據此前的環評公示，紅島至(原)膠南城際段中的青島西海岸城際軌道交通項目位于青島市西海岸經濟新區，線路起于嘉陵江路站，終于董家口火車站。正線全長 70.15km ，其中地下線18.25km ，高架線47.95km ，地面線3.95km(含敞口段0.3km)。設車站20座，其中地下站7座，高架站13座，全線設一段兩場，分別為教育中心車輛段與綜合基地 、靈山衛停車場和董家口停車場。全線采用4輛編組，最高行車速度120公里每小時。全線分期建設，一期起點為井岡山路站，終點為教育中心站。

　　記者采訪獲悉，目前青島共規劃了19條軌道交通線，全長814.5公里。其中 ，在市區規劃了10條線，在郊區規劃了9條線。這19條線對6區4市進行了全覆蓋，將城區、青島北站、膠東國際機場、紅島高新區、藍色硅谷核心區、西海岸經濟新區、董家口港等重要節點都聯接在一起。

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