□記者 趙洪杰 吳允波 報道

　　本報濟南1月18日訊 以城市群為主體的新型城鎮化道路，是一個新提法。記者獲悉，在省住建廳委托中國城市規劃設計院開展的《山東新型城鎮化規劃》中，我省已基本確定“二縱二橫”的發展格局。

　　列席會議的省政府參事、省城鄉規劃設計研究院院長柴寶貴介紹說，“二縱”是沿京滬線和黃海沿海城市群，“二橫”是沿膠濟聊鐵路和日東高速城市群。根據省住建廳的數據，2013年前9個月，我省有13個城市進入全國綜合實力前100名。隨著“兩區一圈一帶”區域經濟發展格局初步形成，一大批各具特色的現代農業、工業、服務業園區不斷涌現，產業園區與城市新區融合發展，城鎮化發展的內生動力不斷增強。

　　宋軍繼代表說，2014年我省要堅持以人的城鎮化為核心，以提高城鎮化質量為目標，加快構建以城市群為主體、以區域中心城市為核心、以縣域中心城市為支撐、以小城鎮為基礎、以農村新型社區為單元的城鎮體系。

　　快速交通對區域融合至關重要。省政協常委、山東建筑大學教授鄧相超認為，在優化空間布局方面，應以濟南、青島為核心，發展快速交通，促進產業集群發展。根據“二縱二橫”的發展格局，一些地級市、條件好的縣級市，則可以發展成為區域中心城市。

　　省政協常委、人資環委副主任孫義福則表示，“二縱二橫”的發展格局給城市的合理分工帶來了機遇，也給更多地發展中小城市帶來了機遇。城鎮化需要多元化發展，從可持續發展的角度來看，交通設施的完善給中小城市發展帶來的便利，也避免了大城市的過分擁堵。

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