“下班后稍耽誤，就趕不上公交了”
1月7日，本報記者就有關公交車的話題，在街頭隨機采訪，市民反映最多的問題也是公交車收車太早，希望能延長時間。
市民張先生說，聊城市區的公交車能到晚上7點的很少，很多6點就收車了，下午下班就得趕緊走，稍微耽誤點時間就沒車可坐了�！霸鄄灰笙虼蟪鞘心菢拥酵砩�12點，最起碼也得到八九點吧？”
也有市民反映公交站牌更新不及時的問題。市民鄒女士平時坐公交上下班，她經常遇到一種現象：等了半個多小時公交車還不來，最后一打聽才知道改線了，太耽誤事兒了！她往公交公司打過多次電話，只說“改線了”也沒說以后如何解決。這種事兒太多了，能不能借鑒一下濟南等城市，一換線立即在站牌貼出更新后的線路圖。
市民于先生老家在江北水城旅游度假區(原東昌府區)于集鎮，至今未開通公交車，雖然目前有新國線的客車在跑，但時間點太不準確，有時候等車需要一個小時，尤其是冬天和夏天等車，滋味很難受啊，建議早日開通聊城到于集的公交車。
增加公交數量 延長服務時間
1月6日，網友“我的絲雨天空”通過新浪微博@齊魯晚報今日聊城：為了改善城市環境，緩解交通壓力，我建議在本市大力推廣公共交通事業。公共交通事業與市民息息相關，增加公交車數量，開設新線路，延長公交服務時間。從市區帶動鄉鎮，提高聊城市公共交通水平。建議2、6、7路等主線延遲到21:00或21:30。
就市民和網友關心的公交車問題，本報記者在兩會上采訪發現，多位政協委員提交了關于公交車問題的提案。
政協委員王成哲說，隨著全市經濟發展及城鎮居民人口的增加，私家車數量呈井噴式增長，道路擁擠日趨嚴重，在某些路段，高峰時段擁擠相當嚴重，“開車沒有騎車快”將很快成為現實寫照。緩解道路交通阻塞的重要出路在于大力發展公交事業，并通過大力提升公交服務水平，引導市民養成乘坐公交出行的習慣。
王成哲說，霧霾天氣越來越多，跟城市車輛增加有關。增加公交車輛及運營線路，引導市民出行優先選擇公交，減少開車出行，也是一種環保的有效方式。
目前，影響市民乘坐公交車的最大原因是，車輛開行不能守時，高峰時段陷入乘車難題。根據實際情況，在特殊路段設立公交專用行駛區(特殊專用車輛也可行駛，如救護車等)，以提升公交速度。另外，根據乘車人次統計，適時適度增加車輛投入密度，緩解交通壓力。
民進聊城市委在提案中提出，加快城市公共交通建設，是解決城市交通擁堵和廣大民眾“出行難”問題的有效途徑。根據調研反映，不少群眾建議早班車提前至6:00(冬季)，以方便學生乘車上學，2路、6路、7路等主線將最后一班運營時間延遲到21:00或21:30。建議優化公交路線和站點規劃，車次間隔要趨于合理，科學安排開行時間。
民進聊城市委建議，按照公交優先原則，在聊城市區的東昌路、柳園路、花園路等主干道，特別是交通擁堵路段設立公交專線并嚴格按規則執行，保證公交線路在高峰時期的暢通，真正讓市民感覺到公共交通的便利。
部分人行道 根本沒法走
劉先生致電本報兩會熱線8451234說，目前，聊城市城區部分人行道臟、爛、差、堵，根本沒法走，有的人行道還被劃成了停車位，嚴重影響城市形象，建議人大代表、政協委員都親自走一走、看一看。
比如，興華路和向陽路路口、衛育路路口的花池影響通行，建議加以整改；東昌路、向陽路路口的綠化帶把人行道、非機動車道給阻斷了，行人通行不方便，也該管一管。
其實，解決人行道亂停車也不難，只要留出2米的人行道，在人行道兩邊都栽上一米的綠化帶，兩頭栽上隔離柱，車就開不進去了，也暢通了。
劉先生希望政府部門要下大力氣提升城市品位，科學規劃城市建設，注意城市細節建設，讓人行道干凈、平整、暢通、安全。(王瑞超 張超 謝曉麗 王傳勝)(完)
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