國家規(guī)定，經(jīng)營性公路的收費(fèi)期限最長不超過25年。而在山東省濱州市，一座收費(fèi)逾27年的黃河大橋，仍將再多收4年，整個收費(fèi)年限將達(dá)31年。“超齡”收費(fèi)站，為何難管？

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　　濱州黃河大橋收費(fèi)27年不停 國家規(guī)定最長收25年

　　媒體：濱州收費(fèi)大橋公車免費(fèi)實(shí)乃變相行賄

　　□收費(fèi)超過27年，還將再收4年

　　作為山東省濱州市南北交通大動脈的黃河大橋，修建于上世紀(jì)70年代。其誕生之初，是作為改善交通出行條件的便民惠民工程出現(xiàn)的。

　　關(guān)于黃河大橋修建時的場景，濱州市高新區(qū)小營街道皂戶楊村的楊守信(化名)記憶猶新。他告訴記者，未通大橋前，濱州黃河兩岸交通不便，“隔河如隔天，渡河如過鬼門關(guān)”，“一遇冬冰夏水，渡輪都沒有了”。所以，在修建之初，廣大群眾積極支持，全力配合。

　　1986年，黃河大橋南岸建起了一座收費(fèi)站，對來往的車輛征收通行費(fèi)。從此，濱州黃河大橋進(jìn)入收費(fèi)時代。

　　記者了解到，國務(wù)院頒布的《收費(fèi)公路管理條例》第十四條規(guī)定：“經(jīng)營性公路的收費(fèi)期限，按照收回投資并有合理回報的原則確定，最長不得超過25年。”

　　但濱州黃河大橋自1986年開始收費(fèi)至今，收費(fèi)已超過27年。而收費(fèi)站東南側(cè)《收費(fèi)站公示欄》顯示，大橋收費(fèi)期限將至2017年，整個收費(fèi)年限共計31年。

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