濟青高鐵時速將達350公里 

　　本市何時才能有時速300公里的高速鐵路？張旭東介紹，本市已向國家、省有關部門提出建議，進一步完善鐵路運輸網絡，積極打造青島、濟南1小時生活圈。目前，濟青高鐵已列為省政府重點工作加以推進，處于前期規劃階段。濟青高鐵建成后，將與目前正在建設的石濟客專(石家莊至濟南)和已建成通車的石太客專(石家莊至太原)連通，形成青島到太原的客運專線。 

　　據了解，濟南到青島現有高鐵設計時速為200公里，而設計規劃的濟青高鐵時速比現有高鐵時速快100多公里，濟南至青島將建設高速鐵路運行時速約為350公里，濟青高鐵建成后，將成為京滬高鐵濟青延長線，屆時濟南至青島最快只需1小時。 

　　相關部門前期計劃設計了濟青高鐵南線、中線、北線三套建設方案。未來將建設的濟青高鐵選擇南線傾向性更大一些，途經臨沂、日照等城市。這將帶動臨沂、日照等城市的發展，同時也將改變濟南至臨沂、日照沒有高鐵列車的歷史。 

　　新機場預計2017年建成使用新機場什么時候能夠建成？張旭東介紹，為加快新機場的選址和建設工作 ，市政府成立了新機場工程建設專門推進機構，今年9月27日青島新機場選址報告獲得國家民航局批復，各項前期工作正在加快推進，機場辦預期2017年新機場建成使用。 

　　根據新機場建設程序，結合國內其他機場建設經驗，本市確立了新機場建設5年攻堅計劃，確保新機場工程按期保質完成。5年的攻堅計劃已形成：2013年是基礎年，現在進行的是開工前的準備工作 ，以及前期的調研；2014年則是開工年，新機場建設全面開工；2015年屬工程推進年；2016年是安裝調試年；2017年是試運轉和轉場年。 

　　據了解，交通委已啟動新機場周邊配套道路的規劃編制工作 ，預計11月通過公開招標確定規劃編制單位 ，2014年上半年完成規劃方案征求意見稿的編制，預計2014年下半年正式確定規劃方案。 

　　對于新機場航站樓方案，從目前收到的信息來看，大家對1號方案“海星”贊同意見比較集中，這也是專家推薦的兩個方案之一，獲專家高票通過 。從市民推薦的情況來看，2/3市民對這個方案投贊成票。 

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