齊魯網(wǎng)8月22日訊 (山東廣播電視臺記者李偉)據(jù)山東廣播電視臺生活頻道《生活幫》報道，前段時間，濟(jì)南發(fā)布信息稱打算增加500輛出租車，目的是為了解決濟(jì)南市區(qū)打車難的問題，齊魯網(wǎng)也對濟(jì)南市區(qū)打車難的現(xiàn)場進(jìn)行了深度調(diào)查，并請各方官家進(jìn)行支招。今天，濟(jì)南市交通部門對增加500輛出租車的事召開了聽證會。

　　下午4點，張女士在濟(jì)南濼文路不斷伸手，但一輛輛出租車過去，就是沒有一輛空車經(jīng)過，苦等40多分鐘后，她才打上一輛車。高峰期打車難在濟(jì)南成了不爭的事實，按照濟(jì)南市交通局提供的數(shù)字，濟(jì)南市共有出租車8043輛，也就是說，平均每輛出租車為667人服務(wù)。

　　今天，濟(jì)南市交通運輸局就擴(kuò)容500輛出租車的提議召開了聽證會。

　　今天上午，包括人大代表、政協(xié)委員、乘客、出租車司機(jī)和經(jīng)營者在內(nèi)的32名代表參與了聽證，幾乎所有代表都同意對現(xiàn)有出租車運力進(jìn)行增加。與此同時，代表們認(rèn)為，單一增加出租車運力并不能有效解決打車難。因此，聽證會上聽證代表更多地是給出了增加出租車運力以外的建議。

　　建議一：對現(xiàn)有出租車進(jìn)行科學(xué)管理。

　　出租車公司代表：“打車難的問題實際上是上下班高峰打車難。”

　　專家代表：“從需求上來說是高峰，從供給上來講又是低峰，所以說我覺得這是一個矛盾，有矛盾可以進(jìn)行主觀調(diào)整。”

　　聽證會代表認(rèn)為，濟(jì)南出租車難打的時間集中在上下班高峰和晚上9點鐘以后的一個多小時。

　　乘客代表：“末班車沒有之后，這個時候不止是打車難的問題，直接就是出行難。”

　　代表們認(rèn)為，道路擁堵和供需信息不對稱是導(dǎo)致高峰期打車難的原因之一，有代表甚至以玩笑的口氣稱，目前正規(guī)出租車的預(yù)約服務(wù)水平?jīng)]有“黑出租”高。

　　專家代表：“完善一下出租車的調(diào)度信息系統(tǒng)，為什么黑車比較多，因為黑車的預(yù)約服務(wù)還相對比較方便快捷。”

　　專家代表：“加強(qiáng)出租車信息化和現(xiàn)代化的管理，是解決目前打車難問題的關(guān)鍵。”

　　建議二：能不能讓出租車走公共汽車專用道，以避免出租車司機(jī)因為高峰期堵車而不愿意進(jìn)交通擁堵的路段載客。

　　聽證代表：“讓現(xiàn)有的公交車道合理利用，允許出租車使用公交車道。”

　　建議三：改善現(xiàn)有出租車司機(jī)的用工模式。

　　出租車司機(jī)算了一筆帳，司機(jī)每月都會因各種事情休班，這就導(dǎo)致出租車停運，一個月下來，全濟(jì)南市因此浪費的運力是個不小的數(shù)字。

　　出租車司機(jī)：“濟(jì)南市8000多輛出租車，每天有幾百輛停運，我建議尋找替班，與公司簽訂合同，這樣能讓司機(jī)充分休息，行車更安全。”

　　除此之外，聽證會代表對提高出租車司機(jī)福利待遇、改善交通擁堵現(xiàn)狀等問題進(jìn)行了獻(xiàn)言獻(xiàn)策。濟(jì)南市能否增加500輛出租車，以及具體的分配方式和車輛型號將在后期進(jìn)行公布。