山東半島城市群之間早日實(shí)現(xiàn)同城化發(fā)展,是區(qū)域內(nèi)無數(shù)居民的一大夢想。要讓夢想成為現(xiàn)實(shí),首先要從交通條件上取得突破。記者日前采訪獲悉,青島市在完善本市區(qū)域內(nèi)綜合交通體系的同時(shí),也預(yù)留了與周邊地市相銜接的軌道交通規(guī)劃。尤其是青島藍(lán)色硅谷配套規(guī)劃建設(shè)的城際輕軌R1線,更是與海陽市規(guī)劃建設(shè)的軌道交通遙相呼應(yīng),海青城市軌道項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性運(yùn)作階段,青島海陽有望率先融入“一小時(shí)生活圈”。這無疑將對青島、海陽兩地的生活帶來深刻影響。
藍(lán)色硅谷R1線規(guī)劃啟動(dòng)
據(jù)青島地鐵集團(tuán)有關(guān)人士介紹,青島軌道交通綜合線網(wǎng)以“一環(huán)四線,三城三網(wǎng),網(wǎng)間互聯(lián)”為基本理念,由市區(qū)軌道交通和軌道交通快線組成青島市軌道交通遠(yuǎn)景年線網(wǎng),全長共計(jì)814.5千米。
其中一環(huán)四線是指 ,全域范圍內(nèi)構(gòu)建“一環(huán)四線”為骨干的城際鐵路網(wǎng)。環(huán)膠州灣線路是由R2線、M1線、M7線、M6線構(gòu)成的具有聯(lián)絡(luò)功能的組合環(huán)線。四線分別為輻射藍(lán)色硅谷(R1)、西海岸經(jīng)濟(jì)新區(qū)(R3)、平度市(R4)、萊西市(R5)四個(gè)方向的城際軌道交通。
截至目前,藍(lán)色硅谷城際軌道交通(R1線)和董家口港城城際軌道交通(R3線)前期規(guī)劃和研究工作已經(jīng)啟動(dòng),對于青島市“藍(lán)海戰(zhàn)略”的實(shí)現(xiàn),對于藍(lán)色硅谷核心區(qū)和西海岸經(jīng)濟(jì)新區(qū)的全面推進(jìn),具有十分重要的交通引導(dǎo)作用。
提前預(yù)留周邊地市接口
“青島的軌道交通規(guī)劃眼光比較長遠(yuǎn),在區(qū)域內(nèi)注重多種交通方式的立體銜接,在區(qū)域外又預(yù)留了與周邊地市的接口。”青島地鐵集團(tuán)有關(guān)人士介紹,例如,在鐵路青島北客站,實(shí)現(xiàn)了國鐵、地鐵、地面公共交通的同步規(guī)劃、同步建設(shè),乘客無需出站便可實(shí)現(xiàn)國鐵與地鐵1、3、8號線的垂直無縫換乘。
在平面維度上,青島區(qū)域內(nèi)的軌道交通還重視與周邊地市的銜接。據(jù)了解,藍(lán)色硅谷城際軌道交通(R1線)將預(yù)留向田橫、海陽市延伸的條件;董家口港城城際軌道交通(R3線)將預(yù)留向日照延伸的條件。
隨著青島藍(lán)色硅谷核心區(qū)建設(shè)進(jìn)程的加快,市民對藍(lán)色硅谷配套軌道交通項(xiàng)目的關(guān)注也越來越高。根據(jù)此前公布的環(huán)評方案,藍(lán)色硅谷城際軌道交通(R1線)起點(diǎn)為苗嶺路和深圳路交叉口處,沿苗嶺路、濱海大道,領(lǐng)海路、皋虞河向北,終點(diǎn)為即墨市大橋鹽場,全長59.2千米,全線設(shè)置車站22座,近期建設(shè)17座,其中地下站3座。
環(huán)評公告顯示,工程起點(diǎn)段約5千米采用地下敷設(shè)方式,其他以高架敷設(shè)方式為主,含山嶺隧道兩處,一處約700米,一處約4.58千米。設(shè)海洋大學(xué)車輛段1座,占地17.7公頃;大田路車輛綜合基地1座,占地38公頃;控制中心1座,預(yù)設(shè)于車輛段內(nèi)。目前,該項(xiàng)目正在等待國家有關(guān)部門正式批復(fù)。
“在編制青島市遠(yuǎn)期軌道交通線網(wǎng)的同時(shí),近期本市還將對部分軌道干線進(jìn)行微循環(huán)。”青島地鐵集團(tuán)有關(guān)人士介紹,通過規(guī)劃建設(shè)有軌電車、高速公路連接線等,實(shí)現(xiàn)軌道干線與周邊區(qū)域交通的銜接。
記者了解到,根據(jù)2012年3月本市發(fā)布的《青島藍(lán)色硅谷發(fā)展規(guī)劃》,青島藍(lán)色硅谷將建設(shè)“兩縱兩連”的交通網(wǎng)絡(luò)。“兩縱”包括,適時(shí)拓寬濱海公路鰲山衛(wèi)以北路段,并完成與丁字灣跨海大橋連接工程,拓寬改造萊青路、214省道,打造完善兩條縱向連接快速通道。“兩連”規(guī)劃建設(shè)海灣大橋青島端接線二期工程(海爾路至濱海公路),拓寬改造九水路(黑龍江路至濱海公路),實(shí)現(xiàn)嶗山科技城與主城區(qū)的快速連接;規(guī)劃建設(shè)鶴山路與青龍高速互通立交工程,實(shí)現(xiàn)與新機(jī)場、即墨城區(qū)的快速連接。
海青軌道已開始謀劃
就在青島市加快軌道交通建設(shè)的同時(shí),與青島市相鄰的煙臺海陽市,也加快了與青島相對接的軌道交通規(guī)劃。今年6月28日,海陽市海青軌道交通工程籌建辦公室正式掛牌辦公,這標(biāo)志著海青城市軌道交通進(jìn)入實(shí)質(zhì)性運(yùn)作階段。
根據(jù)今年2月完成的《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及補(bǔ)充報(bào)告》,青島至海陽軌道交通線路規(guī)劃為:
從青島東站引出,向北沿既有濱海大道,經(jīng)嶗山區(qū)王哥莊、藍(lán)色硅谷核心區(qū)后到達(dá)終點(diǎn)海陽市,線路長度約120千米。遠(yuǎn)期建設(shè)海陽至榮成段,長度約130千米 。實(shí)際上,海青城市軌道交通就是從青島R1快線向東延伸,途經(jīng)丁字灣和海陽市辛安鎮(zhèn)、龍山街道至亞沙城,遠(yuǎn)期規(guī)劃向東經(jīng)海陽核電裝備制造工業(yè)園區(qū) 、乳山市、文登市通至榮成市。
2012年5月28日,海即跨海大橋正式通車。
青島市軌道交通項(xiàng)目專家蘆睿泉認(rèn)為,根據(jù)規(guī)劃,藍(lán)色硅谷城際輕軌R1線未來將與青島地鐵2號線及4號線實(shí)現(xiàn)三點(diǎn)換乘,使得該線與整個(gè)青島市的地鐵線路緊密連接,客流換乘非常方便。“R1線有可能采用快線模式,最高運(yùn)行速度可達(dá)120公里/小時(shí)”。也就意味著建成后從海陽市乘車 ,1個(gè)小時(shí)左右就可抵達(dá)青島市中心。
蘆睿泉認(rèn)為,通過軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè),將大大拉動(dòng)海陽市的產(chǎn)業(yè)升級,海陽與青島之間真正融入一小時(shí)生活圈。海陽市項(xiàng)目籌建辦公室副主任孫彥松也表示,作為一種現(xiàn)代化交通系統(tǒng),海青軌道交通的建設(shè),不僅直接影響海陽市民的出行環(huán)境和生活方式,而且將對海陽市構(gòu)建大交通體系具有巨大的推動(dòng)作用。
據(jù)了解,目前海陽市海青軌道交通工程尚處于前期規(guī)劃論證階段,這個(gè)階段大約要持續(xù)一年半到兩年的時(shí)間。
延伸
海青島-海陽將形成一小時(shí)生活圈
近年來,隨著青島與海陽之間交通條件的改善,兩地居民之間的經(jīng)濟(jì)往來日益頻繁。歷時(shí)3年多建設(shè)的海即跨海大橋,通車后讓兩地市民免費(fèi)通行,這一度被視為是賺取隱性財(cái)富的明智之舉。一旦海陽至青島之間的軌道交通開工建設(shè),青島海陽之間的“1小時(shí)生活圈”將加速形成,將對兩地的旅游、地產(chǎn)等領(lǐng)域帶來深遠(yuǎn)影響。
2012年5月28日上午9時(shí),總投資約5億元、總跨度3291.6米的海即跨海大橋正式通車 。從這一天起,從海陽市到青島市區(qū),不需要再花費(fèi)上至少一個(gè)半小時(shí)來繞行丁字灣,海陽至青島市區(qū)的車程也縮減至不到1小時(shí)。
通行時(shí)間的縮短,不僅讓青煙威一小時(shí)生活圈成為可能,也給眾多投資商們帶來了實(shí)惠。據(jù)介紹,大橋從規(guī)劃開始就吸引著投資者的目光,大橋周邊的土地建橋前只有5萬元/畝,到了大橋通車時(shí),已經(jīng)上升到50萬元/畝。
據(jù)了解,海即跨海大橋建成通車后,進(jìn)一步推動(dòng)了山東沿海大通道的建設(shè),海陽至煙臺、青島、威海更加便捷。煙臺至青島之間的車程也縮為兩個(gè)小時(shí),煙青之間形成了第三條大通道。
“海即跨海大橋免費(fèi)通車后,一定程度上帶動(dòng)了沿線的房地產(chǎn)市場。”島城地產(chǎn)行業(yè)分析人士李玉道認(rèn)為,“在大橋建成之前,兩端的地塊都屬于"死胡同",商業(yè)配套等很難有騰挪的空間。”李玉道說,大橋通車后兩地市民的出行、經(jīng)貿(mào)往來、旅游等聯(lián)系增多,一定程度上也引起房地產(chǎn)價(jià)格的波動(dòng)。
青島一家房產(chǎn)銷售代理公司負(fù)責(zé)人王先生介紹,從2011年開始,該公司就開始接收一些海陽房地產(chǎn)項(xiàng)目的銷售代理。“2012年下半年開始,越來越多的青島市民開始關(guān)注海陽的地產(chǎn)。”王先生說,以他們代理的項(xiàng)目為例,“屬于一線海景房,與海邊只有一路之隔,目前嶗山區(qū)類似的海景房銷售價(jià)格約在3.5萬元/平方米左右,而在海陽當(dāng)?shù)氐匿N售價(jià)格還不足每平方米1萬元。”王先生說,在目前該項(xiàng)目的散客購買者當(dāng)中,來自青島市區(qū)及即墨市的占了一半左右。
而海陽市成功舉辦的亞沙會(huì),也讓這座城市的基礎(chǔ)配套設(shè)施提速不少,城市的知名度也節(jié)節(jié)攀升,近一年來不斷吸引著國內(nèi)的地產(chǎn)大鱷前來投資興業(yè),碧桂園就是其中的一家。據(jù)了解,今年3月9日,由碧桂園集團(tuán)投資開發(fā)的碧桂園十里金灘項(xiàng)目,在煙臺海陽奠基。這是碧桂園進(jìn)駐山東半島的首個(gè)項(xiàng)目,項(xiàng)目首期規(guī)劃400畝,將打造成國際性的海上度假新城。據(jù)悉 ,項(xiàng)目一期將于近期面市。