大眾網(wǎng)濟(jì)南6月28日訊(記者 赫洋)今天，濟(jì)南市政府公布了《濟(jì)南市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2014-2018)環(huán)境影響評價》(以下簡稱環(huán)評)第二次公示情況。公示的信息顯示，濟(jì)南規(guī)劃的3條軌道交通線路總投資489億元，其中R1、R3線規(guī)劃線路靠近水源保護(hù)區(qū)，R3線將從地下穿越小清河。為減少工程對地下水造成的影響，施工廢水將進(jìn)入地下管網(wǎng)，并對開挖的地方回填。

　　規(guī)劃3條軌道交通線路 總投資489億元

　　公示的信息顯示，濟(jì)南市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃由R1、R2和R3線的中心城段組成，建設(shè)方案總規(guī)模95.6km， 共設(shè)車站37座，新建停車場、車輛段及綜合維修基地共計6處，設(shè)運營控制中心一處，總投資約489.4億。

　　R1線從池東站至演馬莊西站，線路長26.4km，其中地下線9.3km，高架線17.1km。車站9座，其中高架站5座，地下站4座，平均站間距3.3km。中部設(shè)綜合基地1座，占地50公頃，承擔(dān)R1、R2和R3線廠架修任務(wù)，南端設(shè)停車場1座，占地17公頃。

　　R2線從小高莊站至郭店站，線路長35.2km，其中地下線11.24km，高架線2.5km，地面線21.46km。車站14座，其中地下站6座，地面站7座，高架站1座，平均站間距2.71km。地下西端設(shè)車輛段1座，占地50公頃，承擔(dān)R2線定修以下修程，東部設(shè)停車場1座，占地12公頃。

　　R3線從龍洞站至機(jī)場站段線路長34.0km，其中地下線21.8km，高架線12.2km。近期設(shè)車站14座，其中地下站13座、高架站1座，平均站間距2.61km。遠(yuǎn)期預(yù)留車站2座，為高架站，中部設(shè)車輛段1座，占地33公頃，承擔(dān)R2定修任務(wù)，南端設(shè)停車場1座，占地8公頃。

　　R3線從地下穿過小清河 R1、R3線靠近水源保護(hù)區(qū)

　　在線路設(shè)置對周邊環(huán)境的影響方面，R3線線路沿城市道路龍鼎大道進(jìn)入龍洞省級風(fēng)景名勝區(qū)內(nèi)的保護(hù)控制區(qū)，并在保護(hù)控制區(qū)內(nèi)設(shè)孟家莊和龍洞兩個車站以及一個龍洞停車場，距離最近的景點直線距離在800米外，規(guī)劃線路對風(fēng)景名勝區(qū)影響很小。同時，R3線線路在川流站至臨港站區(qū)間穿越小清河地表水保護(hù)區(qū)，以地下線穿越。

　　R1線大楊莊站至池東站終點(含山峪莊停車場)以及R1支線全線均位于濟(jì)南市區(qū)地下飲用水水源準(zhǔn)保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)。R3線靠近歷城區(qū)宿家水廠一級水源保護(hù)區(qū)，一般控制區(qū)距離水廠院墻邊界約84米。R3線在濟(jì)南新東站附近靠近歷城區(qū)白泉水廠一級水源保護(hù)區(qū)，一般控制區(qū)距離水廠院墻邊界約130米，但線路中線將占用該水源保護(hù)區(qū)的3口水井，應(yīng)進(jìn)行協(xié)調(diào)。

　　R3線奧體中心西站至龍洞站終點(含龍洞停車場)均位于濟(jì)南市區(qū)地下飲用水水源準(zhǔn)保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)。工程對水源地的影響主要表現(xiàn)在施工期間，運營期間生產(chǎn)生活廢水將排入城市污水廠。R2線西周家莊站到工業(yè)北路站區(qū)間穿越歷城區(qū)大辛莊遺址國家級文物保護(hù)范圍，工程對文物古跡的影響為施工期占地影響和運營期振動影響。

　　施工期間廢水將進(jìn)排水管網(wǎng) 開挖地段將回填

　　在施工對地下水的影響方面，公示的環(huán)評結(jié)果顯示，軌道交通對地下水環(huán)境的影響主要在施工期和運營期兩個階段。施工階段中，對地下水的影響主要是由于施工階段的各種廢水滲入地下后污染地下水，影響地下水水質(zhì)。在運營期，工程給地下水水質(zhì)帶來的影響主要是由于地下水和地下鐵路的結(jié)構(gòu)之間發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，也就是地下水腐蝕混凝土結(jié)構(gòu)從而影響地下水水質(zhì)。

　　為盡量減小工程對地下水的影響，環(huán)評建議實行科學(xué)的降水設(shè)計，合理地選擇降水方法，把由于降水引起的環(huán)境問題降低到最低。對靠近基坑的地表河流段，采取有效的防滲措施，對工程廢水進(jìn)行去污處理和澄清后達(dá)標(biāo)排放，進(jìn)入市政排水管網(wǎng)。對于潛在風(fēng)險最大的車站深基坑開挖，應(yīng)采取工程護(hù)壁和防滲措施，施工時應(yīng)該及時對開挖的地方進(jìn)行回填，在一定程度上增加地下水的過水?dāng)嗝妫�最大限度的減少地鐵對地下水徑流的影響。