在文化西路某超市旁，一處新候車亭已投入使用。

　　在濼源大街東頭，老式候車與新式候車亭相比，在功能上差別不大。　　

　　大眾網濟南3月26日訊(記者 盛堃 王磊)近日，不少新型公交候車亭在省城濟南燕子山路等路段投入使用，類似數字“7”的外形和綠白相間的配色吸引了不少路人的目光。在欣賞這道靚麗風景的同時，也有網友提出質疑：濟南為何頻換候車亭而不換新車？頻換候車亭是否是極大的資源浪費？面對網友的質疑，濟南市公交總公司無正面回應，只稱今年有更新公交車的計劃。

　　質疑一：換新候車亭太浪費，怎么不建城郊公交設施？

　　近日，網友“憑海臨風Terry”將新候車廳的照片傳到微博上，并評論：“公交公司又開始更換新的公交站亭，也沒啥新意，有這錢更新一下那些破車多好。”博文在經微博名人“濟南草根微博”轉發后，迅速引起了數百網友的大討論。

　　網友“青春的大腦袋”留言說，目前，濟南街頭上各式各樣的公交候車亭起碼有四五種，只是頻繁的換各種外觀的候車亭而不提升候車亭的服務功能，這就是極大的資源浪費。

　　今天上午，大眾網記者觀察了歷山路、和平路、文化西路沿線的多個公交站臺，發現確實存在該網友提到的現象。粗略計算，從濼源大街沿歷山路走到文化西路，各式的公交站臺及候車亭有3種，且都沒有具備顯示候車時間等功能。

　　網友“lps578”認為，與其浪費財力更新市區的候車亭和站牌，倒不如在城市郊區建設基本的公交設施，“郊區的候車點連最基本的設施都沒有，全露天，還是考慮考慮這些地方吧！”網友“黃偉民8  ”說，許多站牌才安裝沒有幾年，好好的也拆了安新的太浪費。

　　質疑二：有錢換候車亭，為啥沒錢換添車輛？

　　在對更換公交候車亭的質疑聲中，很多網友認為濟南公交總公司應當把錢花到刀刃上，應該把換候車亭的錢用在更新和添置公交車上。

　　“39路就是個例子，爬坡老熄火，有時還得中途換車。”今天下午，在歷山路的一處站牌前，市民劉女士告訴大眾網記者，早晚高峰的39路車，始發站都難搶到座位，而且舊車排出的尾氣讓后排乘客難以忍受，她建議公交部門把錢花在刀刃上，盡快更新“帶病”上崗的老舊車輛。

　　與劉女士的觀點一致，微博網友“清茶紅茶綠茶 ”認為，與其修這么多候車亭，不如用這些錢多換幾輛環保公交車，讓大家出行更方便。

　　網友“泉城發”說：“瞎折騰。你咋不用這些錢來換換那些稀里嘩啦響個不停的公交車？”網友“詩忑粼奇 ”則自創一首打油詩表達了自己的無奈：“紙上畫藤不結瓜，蘆花雖白難紡紗，站牌再美到不了家，折騰這玩意算白瞎！”

　　質疑三：候車亭變成“廣告亭”，換站臺是為了牟利？

　　在針對新公交站臺的討論中，不少網友將“矛頭”指向了候車亭的廣告功能，并戲稱現在的不少候車亭其實就是“廣告亭”。

　　在微博中，網友“青春的大腦袋”上傳了一張拍自工業南路的照片，照片中，20余米長的候車亭“頂著”一個紅色廣告牌，看起來十分醒目。他認為，公交公司一直在更換新站臺的目的無非是為了能打更多的廣告，牟取更多的收入。

　　網友“張樂迪”說：貌似東倉那一站已經換掉了，可是沒有座了，整的有點像安卓手機專賣店似的，后面大屏幕可以做翻滾廣告了。網友“夢田芳香生活館”的留言則充滿內涵：“又將誕生一批富翁！”

　　濟南公交總公司無正面回應，稱年內將增添新公交車

　　帶著網友的質疑，今天上午，大眾網記者來到濟南公交總公司進行咨詢，但有關負責人并未作出正面回應，只稱今年該公司有更新公交車輛的計劃，對于網友的質疑將向領導匯報。