作為十二屆全國人大一次會議山東代表團第六組召集人，在6日下午山東代表團向媒體開放時，全國人大代表、煙臺市市長王良也頻頻被記者“點名”。記者提出的問題主要圍繞在藍色經濟區和鐵路交通方面。

　　王良說，煙臺是山東半島藍色經濟區的一個重要城市。資料顯示，去年煙臺海洋產業產值達到1727億元，同比增長16.7%；根據規劃，今年煙臺市海洋產業產值將突破2000億元，比上年增長16%以上。藍黃戰略已成為國家戰略，山東正在嚴格按照中央的指示要求落實。

　　煙臺的藍色經濟要如何發展呢？王良發表了自己的看法，他認為，藍色經濟首先應是一種開放型經濟，要更加注重對外開放，煙臺將利用毗鄰日韓的優勢擴大開放，通過擴大開放來推動經濟發展。同時，藍色經濟也是一種創新型經濟，發展藍色經濟注重的是“高質、高端、高效”，藍色產業也是一種戰略型新興產業，要依靠科技進步，更好地實現“轉方式調結構”的工作。另外，藍色經濟也是一種生態經濟，要更注重環保、海洋權益的維護和海岸帶的修復，以及海洋生態的保護。發展藍色經濟不能走“先污染后治理”或“邊污染邊治理”的老路，在發展之初就要制定好科學合理的環境保護措施，在通過藍色經濟增加就業、提高收入的同時，要讓人民能享受純凈的生態環境，并為子孫后代留下優質的海洋資源。

　　王良還表示，藍色經濟是標準經濟，誰掌握了技術標準，誰就掌握了行業話語權，發展藍色經濟必須標準先行。

　　談到制約藍色經濟發展的障礙時，王良說，目前制約發展的一個很重要的問題是鐵路問題，現在因為鐵路建設緩慢，對發展有些影響，但這一問題目前已經引起了國家的重視。青煙威榮鐵路和德龍煙鐵路正在建設。投資300多億元的青煙威榮鐵路2014年能通動車，長度正線是146公里，另外德龍煙鐵路113公里，投資60多個億，也在建設中。

　　據悉，青煙威榮鐵路城際鐵路開通后，將力爭開行濟南至煙臺、威海、榮成，以及青島至煙臺、威海、榮成的動車組列車，將滿足濟南、煙臺等地市民乘動車的需求。屆時，乘動車從濟南到煙臺平均時間將縮短到3小時。(本報特派記者 朱文明 徐傳強 趙云龍發自北京)