軌道交通離我們越來越近啦！近日，濟南市副市長王新文在軌道交通建設專題會議上要求科學統籌軌道交通建設和建成后的管理運營，加快推進軌道交通建設，爭取6月底前啟動軌道交通實驗段建設。

　　□文/本報記者 李明

　　2月底前規劃報國家審批，爭取6月底前啟動試驗段建設

　　王新文說，軌道交通要明確時間要求。要在2月底前將“一橫兩縱”軌道交通建設規劃報國家發改委審批，爭取6月底前啟動軌道交通實驗段建設。

　　同時，深化重點規劃方案研究。進一步深化和完善鐵路樞紐、城市綜合交通體系、軌道交通線網、用地控制等相關規劃研究，開展環境影響評價、社會穩定風險評估等相關配套工作，同時啟動工程可行性研究、初步設計和施工圖設計等后續工作。

　　另外，建立科學的組織架構和管理運營模式。按照節約建設成本、提高運營效益、保證可持續發展原則，借鑒香港公共交通運營模式，走規劃建設融資、管理運營、綜合開發一體化路子，形成自求平衡、滾動發展、持續推進的良性循環模式。

　　預計投資410億，建設總規模108公里

　　據2013年度濟南市重點項目計劃安排顯示，目前軌道交通建設總規模108公里，軌道交通建設項目總投資預計為410億元。

　　對此，省委、省政府對濟南城市軌道交通建設也高度重視。8日下午，省政府聽取濟南市城市軌道交通前期工作情況匯報，山東省委副書記、省長姜大明就曾表示，積極支持濟南建成與經濟實力相匹配的城市綜合交通系統，力爭建成世界一流的城市軌道交通系統。

　　姜大明說，濟南是省會城市，建設軌道交通系統是解決城市交通問題的必然選擇，是拉動經濟社會發展的重要引擎，是降低城市空氣污染的有效措施，是助推省會城市群經濟圈建設的客觀要求。省委、省政府對濟南城市軌道交通建設高度重視，積極支持濟南建成與經濟實力相匹配的城市綜合交通系統。

　　同時，姜大明強調，濟南是著名的泉城，濟南建設城市軌道交通要慎之又慎、安全第一，確保泉水保護萬無一失。要進一步深入研究完善規劃，統籌考慮城市公共交通體系建設，切實把城市軌道交通與公路、鐵路、民航等交通方式有機銜接起來，要把軌道交通站點建設成為城市交通的樞紐，方便居民出行。要明確建設任務，加快建設進度。要進一步加快濟南與周邊城市的軌道交通建設，切實增強濟南市的輻射帶動作用，促進省會城市群經濟圈一體化發展。

　　軌道交通建設主要“走地面”

　　省委常委、濟南市委書記王敏在兩會期間也多次提到軌道交通。8日上午，王敏在參加人代會分組審議時表示，不解決交通問題，將來城市就要癱瘓，不搞城市軌道交通，就無法解決交通問題。9日上午，王敏參加政協委員第四組分組討論時再次提到軌道交通。

　　王敏介紹，軌道交通建設方面，省領導已經聽取了匯報，標志著濟南市軌道交通建設規劃正式啟動。“下一步要逐級上報國務院批準后才能開工，而這個建設的基本前提就是確保泉水萬無一失。”王敏解釋，濟南的軌道交通建設主要是走地面，而不是鉆地下，只有個別地段，像東西兩側的，都不是在城區里，會打個山洞走地下，但是這種地方比趵突泉水面還高70多米，不會影響泉水的噴涌。

　　“具體的線路怎么走，還需要經過科學的論證，征求各個方面的意見。”王敏說，不發展軌道交通，城市交通問題很難解決，它的啟動也是廣大市民所期盼的。