本報記者 趙云龍
近日，濟南軌道交通建設工作又有新動向。據了解，濟南會在2月底前將“一橫兩縱”的軌道交通建設規劃報國家發改委審批，并爭取6月底前啟動軌道交通試驗段建設。另外，濟南還將按節約建設成本、提高運營效益等原則，借鑒香港公共交通運營模式，走規劃建設融資、管理運營、綜合開發一體化道路，形成自求平衡、滾動發展、持續推進的良性循環模式。
建設規劃
“一橫兩縱”規劃2月底前報批
8日下午，省政府聽取濟南市城市軌道交通前期工作情況匯報，省委、省政府積極支持濟南建成與經濟實力相匹配的城市綜合交通系統。此次會議，標志著濟南城市軌道交通規劃工作正式啟動。
在去年出爐的《濟南市城市交通綜合整治三年行動計劃(2012-2014年)》中，濟南提出要建設軌道交通、構建立體交通網絡，3年之內完成軌道交通1、2、5號線長清段工程可行性研究報告，做好1號線及5號線長清段的建設前期準備工作，啟動大運量軌道交通建設。依據當時的相關規劃，北園大街、濟齊路規劃為BRT公交走廊，軌道交通三號線、五號線在此交匯。
據了解，濟南軌道交通的路線方案目前仍在不斷調整完善中，早先規劃的線路方案已發生變化，最終路線會怎么走，還要看國務院批準的最后方案。1月14日，記者了解到，今年2月底前，濟南會將“一橫兩縱”的軌道交通建設規劃報國家發改委審批。
建設時間
爭取6月底前啟動試驗段建設
2月底前，軌道交通建設規劃就將報國家發改委審批，濟南市民距離軌道交通又近了一步。但是，濟南軌道交通何時進入實質性建設階段？1月9日，記者在軌道交通建設專題會議上了解到，濟南將加快推進軌道交通建設，明確時間要求，爭取6月底前啟動軌道交通實驗段建設。
目前，濟南市軌道交通建設項目已被列入2013年全市重點前期項目計劃安排表，在這種情況下，濟南軌道交通將何時建成完工？資料顯示，去年經審批通過的廈門、常州等地的軌道交通單條線路建設工期均為5年。專業人士也分析，單條軌道交通線路的建設工期一般為5年左右。按此速度推算，如工程在今年動工，濟南首條軌道交通線路或將在2018年建設完工。
運營模式
借鑒香港公共交通的運營模式
據了解，濟南軌道交通將建立科學的組織架構和管理運營模式，按照節約建設成本、提高運營效益、保證可持續發展原則，借鑒香港公共交通運營模式，走規劃建設融資、管理運營、綜合開發一體化的路子，形成自求平衡、滾動發展、持續推進的良性循環模式。
山東大學交通學科帶頭人、綜合交通運輸科學與技術研究中心主任鄒難告訴記者，在香港，軌道交通建設和用地開發實現緊密結合，特別是軌道交通站點周邊商圈或寫字樓云集，這樣既方便市民乘車、購物，也能為商業場所帶來人氣和更多收益，挖掘軌道交通沿線、站點周邊土地和物業的增值潛力，是一種公交導向型開發模式(即以軌道交通為主導的公共交通引導型發展模式)。在這種情況下，政府處在主導地位，在對軌道交通進行線路規劃和站點選址的同時，引入商業模式，把部分建設成本和運營費用交由可依靠軌道交通所帶來的人氣獲得商業利益的資本商承擔，是軌道交通建設的一個不錯選擇。
