(記者 馬云云 喻雯) 濟南軌道交通建設(shè)又有新進展。9日，濟南市召開軌道交通建設(shè)專題會議，要求加快推進軌道交通建設(shè)，爭取6月底前啟動軌道交通實驗段建設(shè)。

　　9日，濟南副市長王新文在軌道交通建設(shè)專題會議上要求，科學(xué)統(tǒng)籌軌道交通建設(shè)和建成后的管理運營，加快推進軌道交通建設(shè)。一是明確時間要求。2月底前將“一橫兩縱”軌道交通建設(shè)規(guī)劃報國家發(fā)改委審批，爭取6月底前啟動軌道交通實驗段建設(shè)。

　　二是深化重點規(guī)劃方案研究。進一步深化和完善鐵路樞紐、城市綜合交通體系、軌道交通線網(wǎng)、用地控制等相關(guān)規(guī)劃研究，開展環(huán)境影響評價、社會穩(wěn)定風(fēng)險評估等相關(guān)配套工作，同時啟動工程可行性研究、初步設(shè)計和施工圖設(shè)計等后續(xù)工作。

　　“2月底前將軌道交通建設(shè)規(guī)劃上報國家發(fā)改委審批，這標(biāo)志著濟南軌道交通建設(shè)報批邁出了很關(guān)鍵的一步。”我省知名交通專家許云飛說，根據(jù)國內(nèi)有關(guān)專家總結(jié)的“路線圖”，城軌報批大致分四步走，濟南將軌道交通建設(shè)規(guī)劃上報國家發(fā)改委，這實際已走到第二步。發(fā)改委對規(guī)劃的預(yù)審和初審?fù)ㄟ^后，由國家發(fā)改委及相關(guān)部門擬出意見報國務(wù)院批準(zhǔn)。

　　“濟南將同時啟動工程可行性研究，這也是很關(guān)鍵的程序。”許云飛說，這實際是涉及到了第三步的有關(guān)程序，國務(wù)院批準(zhǔn)了軌道交通建設(shè)規(guī)劃后，編制完成《軌道交通預(yù)可行性研究報告》上報國務(wù)院批準(zhǔn)立項。最后一步，相關(guān)部門對國務(wù)院批準(zhǔn)立項的線路進行工程可行性研究，形成《軌道交通可行性研究報告》。

　　“很多城市都是將第三步和第四步的工作同步進行。”許云飛說，從濟南目前做的準(zhǔn)備工作來看，將對報批程序起到很大的推動作用。

　　王新文表示，要建立科學(xué)的組織架構(gòu)和管理運營模式。按照節(jié)約建設(shè)成本、提高運營效益、保證可持續(xù)發(fā)展原則，借鑒香港公共交通運營模式，走規(guī)劃建設(shè)融資、管理運營、綜合開發(fā)一體化路子，形成自求平衡、滾動發(fā)展、持續(xù)推進的良性循環(huán)模式。

　　地質(zhì)勘探 與實驗段無關(guān)

　　2012年12月初，濟南在經(jīng)十路沿線布好4個點做地質(zhì)初步勘察。在此之前，濟南西站至長清段地質(zhì)初勘已經(jīng)結(jié)束。這兩處勘探與軌道交通實驗段建設(shè)有無關(guān)系？有關(guān)人士表示，這與軌道交通建設(shè)規(guī)劃上報沒有關(guān)系，那次研究沒有針對具體的線路走向，主要還是從全市范圍深化研究軌道交通建設(shè)對泉水的影響。