濟(jì)南市泉城路一線較適宜建城軌為了摸清修建地鐵對(duì)泉水的影響，早在2009年，濟(jì)南市就啟動(dòng)了“軌道交通對(duì)泉水影響研究招標(biāo)”。2010年3月，山東省地礦工程勘察院完成了《濟(jì)南市軌道交通建設(shè)對(duì)泉水影響研究報(bào)告》。
《報(bào)告》將濟(jì)南核心區(qū)主要交通干線的軌道交通適宜性劃分了三個(gè)等級(jí)路段：適宜路段、較適宜路段及不適宜路段。
①明湖路一線：全線路為適宜路段，整體評(píng)價(jià)為適宜軌道交通建設(shè)。
②泉城路一線：省府前街以西和青龍橋以東為適宜，省府前街至青龍橋之間為較適宜，整體評(píng)價(jià)為較適宜軌道交通建設(shè)。
�、蹫T源大街一線：整體評(píng)價(jià)該線路不適宜軌道交通建設(shè)。
�、芪幕芬痪�：羊頭峪大溝以東為適宜。佛山街與文化西路交叉口至羊頭峪大溝之間為適宜路段。順河高架橋至佛山街為較適宜路段。濼文路以西至齊魯醫(yī)院南門以東為較適宜路段。整體評(píng)價(jià)為較適宜軌道交通建設(shè)。
⑤經(jīng)十路一線：玉函立交橋以西及東段文東苑一帶為適宜。泉城公園至大眾日?qǐng)?bào)社間的路段為適宜，以本區(qū)的巖溶水水位埋深作為其軌道交通適宜埋置深度。玉函立交橋附近的路段為較適宜。整體評(píng)價(jià)為較適宜建設(shè)軌道交通。
�、逇v山路一線：歷山路和解放路交叉口以北路段為適宜。和平路與文化東路之間的中間部位以南適宜。和平路與歷山路交叉口以北為較適宜。歷山路與和平路交叉路口兩側(cè)為較適宜。整體評(píng)價(jià)為較適宜建設(shè)軌道交通。
本報(bào)記者 喻雯 趙麗
