齊魯網濟南10月21日訊(記者 劉巖) 近年來，老年代步車在全國各地悄然興起，成為不少老年人的代步工具，并受到熱捧。但代步車街頭違規的身影也屢見不鮮。自今年起，山東全省開展代步車排查整治工作，日照、聊城等多市發出《致“老年代步車”駕駛人的一封信》，公告該車不準上路；近日，泰安也打響整治“代步車”的攻堅戰，僅一天，共查獲“代步車”160輛。
盤點老年代步車5宗罪 過街遭“喊打”緣于此處
隨著老年代步車的興起，其引發的車禍在全國也屢見不鮮。2013年12月24日，山東省濟南市一位老人的老年代步車在行駛過程中自燃。2013年，梅縣雁洋發生了一起“老年代步車”與小汽車碰撞的交通事故，造成“老年代步車”駕駛人吳某當場死亡的慘劇。2014年，濰坊安丘一老年代步車與大貨車相撞，當場三人受傷。代步車所帶來的道路交通安全隱患愈發凸顯，齊魯網記者通過近期媒體報道的“老年代步車”車禍原因，總結出老年代步車“5宗罪狀”：
【罪狀一】“變異的QQ轎車”，安全沒保障。究竟何為老年代步車，目前尚無定義，只是商家的一種統稱，市場上有電動或者燃油的三輪、四輪車，外面加了一個鐵制的外殼，遠遠看去甚至會被人誤認為變種的QQ轎車。不少老年人將此類車當做轎車開，殊不知，這“老年代步車”底盤輕，穩定性遠不及轎車，遇到路障等情況極容易傾斜。
【罪狀二】零件單薄易壞，剎車系統難跟上。不少代步車的零件已損壞，剎車系統安全性等方面，故障率高，這對于反應較慢的老年人來說是非常危險的。
【罪狀三】無牌無證無保險，交通事故難維權。目前市場銷售的“老年代步車”無法登記注冊上牌，無法投保各類機動車保險，發生交通事故時屬主要責任方的情況還比較多，在損害賠償時，加大了該類車輛駕駛人的負擔。此外，該類車無牌照，發生事故時，逃逸現場的比率也較大，增加了事故查處難度。
【罪狀四】未經過駕駛培訓，滿街盡現“馬路殺手”。不少車主對交通法律、法規的規定不熟悉，很多人開起車來不管不顧，闖紅燈、占用快車道不避讓、亂掉頭、越線停車、違法亂停亂放、逆向行駛、在非機動車道內行駛等違法行為比比皆是。
【罪狀五】黑車運營成氣候，客運市場魚龍混雜。目前“老年代步車”成了黑出租、黑摩托之外的新興客運車，以營利為目的，在各城市火車站、醫院等周邊區域經常出沒，也給客運市場造成了混亂。
老年代步車究竟有多好？ 有人嫌棄有人愛
據《齊魯晚報》報道，在泰安整治代步車過程中，有駕駛員拔了鑰匙就走，也有駕駛員躺在路上不起來，甚至有駕駛員謾罵交警，表現出對代步車的“難舍之情”。究竟代步車有多好？為何有人嫌棄有人愛？
據中國消費者協會稱，真正的老年代步車是一種醫療器械，速度基本控制在每小時5至10公里以下。而街頭出現的代步車，是為滿足所謂老年消費者需要而自行延伸出來的其他產品。這種車相比轎車而言，體積小，又能自由穿梭于街頭；街頭的代步車時速一般在30-40公里之間，最高時速可達60公里。
對于老年人出行來說，出門接送孩子非常方便；對于難考駕照的年輕上班族說，也非常方便。根據市場火熱需求，不少商家還在視覺上下功夫，各種粉嫩色彩的車型外觀，深受都市女性消費者喜愛。
老年代步車該何去何從 全國網民正在大討論
究竟老年代步車是保留還是禁止，全國各地的網友都在網上進行了熱議，反對代步車的呼聲一片：
@宋偉微博 :這樣的老年代步車在京廣快速路上面跑真的很危險，還與汽車飚速度，一旦有點閃失害人害己。
@鄭州市交巡警二大隊 :希望子女多勸勸老人家，不要購買和駕駛。也希望政府能夠將校車制度引入公辦學校，好多老人購買老年代步車，不全是為了自己，更多是為了接送年幼的孩子上學！
@濟南草根新聞：【濟南：老年代步車上路應掛牌照，駕駛員持駕照】@微博濟南：近年來，街頭多了一種名為老年代步車的車輛，沒有車牌，駕駛員多為沒有駕照的老年人。交警介紹，這種老年代步車和電動三輪車，按道路交通安全法規定，屬于機動車范疇，上路行駛，應懸掛機動車號牌，隨車攜帶駕駛證、行車證。
@拯救地球很累：早上10點多，非高峰時段，一個很普通的路口，一次紅燈，就這么多人往馬路中間闖。治堵不在于限號。紅燈都不闖了，讓大家在路口的行車速度都能提高一些，老年代步車這樣的不允許上路的車，還有違規的電動車都制止了，馬路就好不少了。
@Police王：#微提醒#11月21日，舒某駕駛無號牌三輪車在城區開善東路一號路與一小型轎車相撞，致舒某死亡。無號牌、無駕駛證，違法上路行駛的電動、燃油三輪車、老年代步車駕駛人，既置自身安全于不顧，也嚴重影響他人正常出行。請大家為自身安全，不購買、不使用、不乘坐違法上路的電動、燃油三輪車和老年代步車。
多地陸續亮出“禁車令” 看全國如何加強管控
江蘇：2011年3月9日，徐州開始組織全市交巡警部門開展專項行動，集中查處“老年代步車”。民警執勤中發現此類車輛在道路上行駛，都將一律暫扣，并按照無證駕駛無牌車輛的行為進行處理。
上海：2012年起，對于經鑒定屬于機動車范疇的“老年代步車”，未申領號牌駕駛此類車輛上路屬于違法行為，按法律規定將予以扣留車輛并處以200元罰款；無證駕駛此類車輛，將視情節輕重處以200元至2000元罰款，直至拘留處罰。
北京：2012年，北京市交管部門規定，老年代步車被正式認定為機動車，駕駛者需要持有駕照。而55歲以下無照駕駛老年代步車的司機將按照“非司機駕駛機動車”處理，將視情節處以拘留、罰款等處罰。但如果駕車人確實是55歲以上的老年人，民警則會首先進行勸阻，再次發現時，則視情況處以扣車、罰款等處罰。
寧夏：2013年12月12日，石嘴山市公安局交通管理局發布通告，嚴禁市區駕駛四輪電動(燃油)車上道路行駛。該市交警自2014年1月1日起，對駕駛“老年代步車”上道路行駛的，年齡在55周歲(包括55歲)以上首次被查獲的，口頭警告后放行；對再次駕駛上道路行駛被查獲的，依法對車輛一律予以扣留。
河南：2014年3月1日起，河南洛陽將實施《洛陽市道路交通安全條例(修訂)》，規定：嚴格限制燃油助力車、老年代步車等交通工具在城區道路上行駛，具體路線和范圍由市人民政府劃定并公告。
吉林：2014年5月，延邊開展取締“老年代步車”和“電動正三輪摩托車”的專項整治活動，對駕駛無牌、無證機動三輪車上道路行駛的，由市公安交警大隊依照《中華人民共和國道路交通安全法》第九十五、九十九條之規定，依法扣留機動三輪車，處罰款(200元以上，2000元以下)；無證駕駛的，可以并處十五日以下拘留。
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