25日，東宇大街坑洼不平、塵土漫天給過路的車輛和行人帶來不便。記者張剛 攝

　　今夏修路密集，因導致交通繁忙，被冠以最忙“修路季”。實際上，每年需要修的道路遠非現有的這幾條。據濟南市市內五區市政部門相關負責人介紹，每年各區上報需要整修的道路都在10條左右，由于全部都是市財政出資，各區通常只能批復1-2條。

　　批路難：

　　每年報10多條批復只一兩條

　　據市內五區各市政管理局相關負責人介紹，每年各區需要大中修即徹底整修改造的道路都在10條左右，但每個區通常只有1-2條獲批。

　　每年年底，濟南市各個區市政管理局(以下簡稱“區局”)都會向濟南市市政公用事業局(以下簡稱“市局”)報送道路整修計劃，一般每個區都是一次性報送10多條道路�！笆芯指鶕�市財政的資金盤子，從各區局報送的道路中決定哪些可以維修�！逼渲幸粎^市政管理局相關負責人說。

　　據介紹，槐蔭區獲市局批復進行大中修的道路，2010年是經五路和緯八路，2011年是營市東街，2012年是南大西街，2013年是營市西街；天橋區2012年是田莊東路，2013年是汽車廠東路西段和無影山南路；歷城區2013年修祝舜路東延和祝甸路西延，2012年是辛甸中街，2011年是華能路；市中區2013年大中修的道路有3條，分別是建新路、青年西路(經八路到經十路路段)、順河西街(經二路到經四路路段)；歷

　　下區2013年大中修道路同樣是3條，分別是山大路、和平路和濼源大街�！�2010年濟南市發改委一次性立項了60條需要大中修的道路，但最終批復整修的，全市只有10條�！逼渲幸粎^局相關負責人介紹。一條需要大中修的道路，建設程序大體上分為各區局上報需要整修的道路、市局組織設計院統一做施工設計、市發改委立項、落實資金、通過招投標招施工單位施工。

　　一區局相關負責人表示，之所以有的道路長年上報仍得不到整修，最關鍵的問題是財政資金有限。

　　修路難：

　　拆遷原因整修工程一拖再拖

　　據市政部門人士介紹，確定道路工程計劃之后，相關部門就要進行立項、辦理規劃及土地等一系列手續、工程初步設計、概算、環評、安評、組織專家論證、施工招標、協調水電暖氣等相關單位召開協調會等程序，上述十幾道程序先后或同步進行。

　　即便走完繁瑣的手續，濟南市部分“老大難”道路仍難以開工。部分區局相關負責人介紹，卡住道路整修的最后一環是拆遷。

　　近日，記者分別對緯十二路從堤口路到經七路路段、東宇大街、段興西路和段興東路進行探訪�？油葸B綿、坑大、凹陷深、塵土飛揚，成了所有道路的通病。與整修一新的陽光新路和濟齊路相比，夾在中間的緯十二路破舊狀況已嚴重影響到周圍居民和過往行人；東宇大街上的汽車行駛過程中除了會車身側歪以外，有的車為防止車胎被大坑卡破，必須曲線行駛。

　　據了解，緯十二路從2006年首次傳出改造計劃。隨后2010年3月、2012年6月再度公布改造計劃。2013年2月，緯十二路改造道路長度由之前的8.4公里縮至4.45公里。2013年6月，緯十二路張莊路至北園大街段開始施工，現名為濟齊路，約1.5公里。截至目前，市民所期盼的緯十二路改造大修依然未能開工。

　　今年7月，東宇大街開始招標負責整修的施工單位，北起二環北路，南至清河北路，計劃總投資額約1億元，道路全長2980米。由于拆遷原因，截至目前仍沒有中標單位。

　　旅游西路東段改造工程(玉興路-舜耕路)從2011年9月16日就開始進行公示，由于拆遷難度，目前仍沒有開始整修。

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　　貫通的兩條路為啥不能都修

　　近日，有市民向本報反映，位于濟南東部，南北貫通的兩條道路——— 農干院路與華陽路，出現了“不平等待遇”，華陽路整修一新，農干院路依舊坑連坑，通行困難。記者探訪發現，以花園路為界，北側的農干院路部分路段被擠壓變形，坑洼隨處可見，假日麗景花園小區附近還出現了近百米長的下陷路段。據周圍村民介紹，該道路已長達10余年無人整修。

　　為何農干院路長時間無人整修？歷城區市政管理局一工作人員表示，首先，農干院路是上世紀90年代由村出資修建，產權未移交到市政部門，不在市政局的道路養護范圍內。其次，農干院路橫跨兩區，以杏林苑門口限速桿為界，以南為歷下區管轄，以北為歷城區管理。對于該問題，本報曾刊登文章呼吁市政部門收編農干院路。

　　近日，記者從歷城區市政管理局獲悉，通過向濟南市市政公用事業局匯報農干院路的情況，目前已經將該道路列入市政道路，由政府出錢重新修建，至于何時修建需要等待濟南市市政公用事業局的審批，但已將農干院路列入儲備項目。

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