日前，來自全國數十家媒體的記者，將鏡頭對準了青島港。這次，他們除了關注許振超等勞動模范，把更多的目光放到了一群農民工身上。這群農民工當中，有的當上了全國人大代表 ，有的當上了正處級的“大官”，有的擁有了自己的個人工作室……這群農民工被聚焦，是因為他們在自己的崗位上做到了讓人難以置信的高度，他們說，這是因為他們一直懷揣夢想，即便是現在他們都有了成就，但是，他們仍舊懷揣夢想。

　　中學畢業，四次刷新世界紀錄

　　22年前，皮進軍剛中學畢業，來到青島港碼頭成為一名裝卸農民工。入港后，在坑道隊工作的他，發現傳送帶散落煤炭多是由于部分濕煤粘在傳送帶上，增加了裝卸工人的勞動強度。他用一條角鐵加上廢膠皮，固定在傳送帶下方，當傳送帶在背面空轉經過這個裝置時，粘在上面的煤渣就自動被刮掉，“打滑”問題就這么解決了。2000年，港口整合，皮進軍成了散貨裝卸的一線工人。在灌包作業中，他的“四步作業法”使散貨灌包作業從每灌裝一包省下3秒，讓一個班每小時可多灌包350噸散貨，并創造了青島港有史以來第一個農民工品牌——“進軍灌裝”品牌。這些年里，皮進軍帶領全隊職工，先后創造了66項絕活，先后4次刷新紙漿接卸世界紀錄，還相繼創造出了“進軍裝車”、“進軍大件”、“進軍凍魚”等“進軍”品牌系列，成為了不折不扣的金牌農民工。

　　在皮進軍的發動下，隊里農民工成立親情互助小組，每人每月拿出2元錢成立“陽光互助基金”，由最初的2000多元增長到如今的4萬多元，幫助遇到困難的職工。皮進軍當上副隊長后，更加盡心盡責。2013年的一個夜班，皮進軍為了順利驗貨，主動拿出自己洗臉的毛巾，并動員大伙一起擦了一夜包裝袋。貨主感激萬分，主動拿出1000元錢被皮進軍婉言謝絕。“對我來說，干好活就是最大的幸福！”

　　正處級農民工每月磨破一雙鞋

　　記者在采訪中多次聽到了一個人名——徐萬年，一個青島港的普通職工告訴記者，“徐書記也是個農民工。1993年，他成為青島港第一批紋車手，2005年又被提拔為裝卸隊的副隊長，成為全集團第一批合同制的農民工，2007年，徐萬年被提拔為青島港西港分公司副經理，成為了青島港第一個、也是全國少有的副處級農民工，2008年榮獲山東省首屆百名農民工之星第一名，2010年徐萬年擔任了西聯公司黨委書記，成為集團里第一個正處級農民工。”

　　徐萬年不管是白班夜班、風里雨里，還是酷暑嚴寒，他的身影總是日復一日穿梭在西港這片42萬平方米的碼頭上，每天的工作在16小時以上，平均每個月他要磨破一雙鞋。徐萬年還是生產副經理的時候，公司只有740余米的碼頭岸線和2個半泊位，碼頭資源嚴重不足。徐萬年用了一個通宵的時間，在岸線上來來回回琢磨出一個把2個班泊位變成3個泊位的方法，這件事情讓干了15年的西港公司“首席調度”李大勇自愧不如，也讓大伙對這個用心用腦對待工作的農民工副經理肅然起敬。

　　農民工也擁有了個人工作室

　　同樣是農民工，西聯公司機械二隊技術副主管趙樹雙卻走了一條技術路。進港以前，趙樹雙只是個具有初中學歷的來自山東沂南縣的農家子弟。然而進港20多年來，他憑借著在維修工崗位上用心學習，刻苦鉆研，不僅靠自學拿到了哈爾濱工業大學的大專文憑，還熟練掌握了世界尖端的西門子、ABB、三菱等生產的設備維修技術，成為了集團有名的農民工“突出貢獻人才”和高級技師。

　　多年來，由趙樹雙主持開展了多項大型技術改造工程。其中25A吊車“油改電”項目的成功實施，開創了全國沿海港口該型號吊車“油改電”技術革新的先河，填補了國內港口機械在這個方面的空白，并且申請了國家專利。為支持趙樹雙創新發明，公司專門以他的名字設立了“樹雙技術工作室”。由此，趙樹雙成了青島港第一個擁有個人工作室的農民工。

　　2012年4月，趙樹雙為了解決一個吊車電控制動問題 ，在調車機房里一呆就是三天，找到方法后，又是一個三天連軸轉，帶徒弟安裝新裝置，朋友送他外號“拼命三郎”。趙樹雙說，他在青島港經歷了“搖身三變”。第一次是從一名農民變成了碼頭工人；第二次是從初中文化升級到了大學畢業；第三次就是從維修工到高級技師，成為了一名技術人員。“在別人連想都不敢想的事情，在我的身上真實地發生了。這不是在做夢，而是真實地發生了。將來自己不僅要有更多的發明成果，而且要帶領更多的像我這樣的農民工也走上技術崗位 ，去實現人生的夢想。”

　　記者 王磊