本報記者 孟燕

　　根據龜山氣象觀測站的數據，28日省城最高氣溫為35.7℃,但是記者當天下午4點半在經十路測得的溫度高達44℃。高溫來襲，酷暑難耐，市民質疑觀測溫度太“保守”，同時考慮到龜山觀測站遠離市區，海拔較高，“高溫停工”以龜山數據為準并不合理。

　　質疑一

　　為何實測溫度比預報的高

　　“這么熱的天，出門都需要勇氣。”28日，市民任先生在大街上走了5分鐘就已經汗流浹背，感覺非常不適。下午4點半，記者在經十路體育中心附近將溫度計置于室外10分鐘，溫度計上的指針一下子飆升到了44℃,這還不是最熱的時候測得的溫度。但是，根據龜山氣象觀測站的數據，市區最高溫為35.7℃,刷新了今年的最高溫紀錄。

　　27日下午2點，記者在東八里洼附近用溫度計測得室外氣溫為38℃,一位七旬老人在街頭中暑暈倒，但是當天統計的最高氣溫為34.7℃。

　　室外體感已經非常不適，為何實際觀測溫度如此“保守”？濟南氣象臺臺長李本亮介紹，氣溫是以龜山氣象觀測站為準，是指百葉箱里的溫度，它是在草坪上、距離地面1.5米、通風而且不受陽光直射下所得出的溫度。天氣預報的氣溫主要參照每天的觀測氣溫，經過預報員的“會商”出爐。

　　“體感溫度受到很多因素的影響，同樣的氣溫，陽光下和樹陰下，有風和無風，濕潤和干燥，感覺差別至少可達5攝氏度以上。”李本亮指出，在烈日烘烤下的瀝青或水泥地面，地表溫度可能高達70℃。

　　質疑二

　　龜山數據是否具代表性

　　“龜山觀測站遠離市區，海拔較高，以此為準的觀測、預報與實際相差太大！”28日，在新浪微博上，不少網友質疑。

　　據了解，上世紀50年代至90年代，濟南市區氣象觀測站建在北部無影山，觀測環境好，代表性佳，但是由于城市不斷擴建，探測環境受到嚴重影響，1999年觀測基準站搬到南郊龜山山頂。

　　有氣象愛好者指出，龜山新址遠離市區，海拔高于市區120米左右，山頂局部小氣候明顯，無法反映濟南市區的真實氣候。

　　“當時選擇遷址到龜山，主要考慮到龜山一帶受人為因素影響較少，建站時周邊沒有高樓。”李本亮坦言，龜山觀測站的溫度確實與市區相差1℃～2℃之間。“沒辦法，氣象觀測站要求周邊沒有高樓，市區寸土寸金，根本沒有建觀測站的條件。”李本亮表示無奈。

　　質疑三

　　高溫停工以啥數據為準

　　按照濟南市的“高溫停工令”，各建筑工地凡氣溫達到30℃以上，從中午12點到下午2點30分停工；氣溫達到35℃以上，從上午11點到下午3點停工；氣溫達到37℃以上，從上午10點到下午4點停工。

　　“溫度是以濟南市氣象臺的天氣預報為準，如果預報第二天的氣溫達到37℃以上，就要按規定停工。”28日下午，濟南市建委相關負責人明確表示。

　　山東氣象愛好者群里有網友表示，2010年7月31日，濟南市立三院一天內接診的40例中暑病人中有多人經搶救無效身亡。“當日的最高氣溫已經超過了38℃,但是龜山國家氣象觀測站觀測的數據最高溫為36.9℃。”該網友指出，如果龜山觀測站的觀測數值偏低，以此為基礎的天氣預報也會偏低，而實際氣溫較高，那么“高溫停工”就失去了意義。

　　醫生指出，氣溫達38℃時，人體通過汗腺排汗已難以保持正常體溫，肺部會急促“喘氣”呼出熱量，心跳速度隨之加快。此時，各種降溫措施、心臟藥物保健及治療等措施務必要到位。而39℃是個危險的數字。這時人體的汗腺瀕臨衰竭。盡管汗腺疲于奔命地工作，但可能會無能為力，很容易出現心臟病猝發的危險。

　　氣象愛好者建議：　張莊機場再建個觀測站

　　氣象愛好者“烏拉諾斯6282”建議，可以借鑒國內部分城市的經驗，建立濟南市區城市氣候觀測站。“可保留龜山觀測站為國際交換站，對于市區的預報、預警，以城市氣候觀測站為主。”他建議，城市氣候觀測站可選址在濟南西客站以東附近，以老張莊機場為最佳。這里高層建筑少，開發強度較弱，人為影響較小，同時地勢平坦，海拔、風速、濕度都與市區相近。