濟南到煙臺、威海僅需2小時

　　快速鐵路網規劃目標是建成以省會濟南為中心的1、2、3小時快速鐵路交通圈。其中包括濟南至淄博、德州周邊城市的1小時圈；濟南至威海和煙臺等省內地級市的2小時圈，而目前濟南至威海最快也得7個多小時；省內各地級市之間實現3小時圈。

　　省鐵路辦相關負責人表示，“三縱三橫”快速鐵路網中的“三橫”包括中通道、北通道和南通道。其中中通道為聊城—濟南—青島通道，線路全長458公里，其中新建約420公里，投資約695億元；北通道為威海—煙臺—東營—濱州—德州，線路長度約672公里，投資約644億元；南通道為菏澤—濟寧—臨沂—日照，線路長度為390公里，投資約437億元。“三縱”包括京滬通道、東部沿海通道和京九沿線通道。形成“三橫”通道連接西部省份，“三縱”通道連接北京、上海方向等省際鐵路通道。

　　另外，規劃實施后，在經濟發達的膠濟通道周邊濟南、萊蕪、淄博、濱州、東營、濰坊等城市形成環線城際，以實現沿線主要城市同城化。

　　環評報告已上報 計劃開建9個項目

　　省鐵路辦有關人士表示，今年全省在建的鐵路項目12個，建設里程2167公里，是我省歷史上鐵路建設規模最大的一年。明年，青煙威榮城際鐵路、德大鐵路、膠新電化等一批重大項目將建成通車，完成新建改建鐵路1312公里，長期以來困擾煙臺、威海的鐵路快速出行問題將得到緩解。2015年至2016年上半年，石濟客專、龍煙鐵路、黃大鐵路、青連鐵路等項目建成通車，爭取超額完成全省“十二五”鐵路3800公里的規劃目標。

　　省鐵路辦相關負責人表示，中國鐵路總公司對山東省規劃的快速鐵路網建設給予積極支持。目前，省發改委完成了全省快速鐵路網規劃《社會穩定風險評估報告》、《建設項目資金籌集方案》以及《環評報

　　告》。在省環保廳協調下，近日《環評報告》完成了公示和公眾參與調查，目前已報送環保部等待審批。一經同意，國家發改委將批復快速鐵路網規劃。

　　據介紹，省鐵路辦根據輕重緩急和各市的籌資能力，初步確立了9個快速鐵路建設項目，建設里程1032公里，爭取國家批復規劃后啟動實施。

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