濟南—威海2小時

　　山東省快速鐵路網規劃方案出臺，到2020年建成以濟南為中心的1、2、3小時快速鐵路交通圈。

　　濟南—青島1小時

　　濟青高鐵建設規劃路線圖出爐，起止點分別為濟南新東站、青島站，力爭明年獲批并開建。

　　記者24日從全省鐵路建設領導小組工作會議上獲悉，山東省快速鐵路網規劃方案已制定出臺。規劃項目包含高鐵(客運專線)、城際鐵路以及市郊城際鐵路。到2020年，建成以省會濟南為中心的1、2、3小時快速鐵路交通圈，屆時濟南到威海僅需2小時。

　　規劃實施后，將形成覆蓋全省17市、總規模3750公里的“三縱三橫”快速鐵路網構架，實現濟南、青島與周邊城市1小時交通圈。目前，該規劃環評報告已報環保部等待批復。

　　“三縱三橫”快速鐵路網

　　覆蓋17市

　　山東省鐵路辦相關負責人在會上表示，由省發改委制定的《全省快速鐵路網規劃》已經省政府審議通過。該規劃利用既有鐵路、在建鐵路和新建快速鐵路，形成覆蓋全省17市、總規模3750公里的“三縱三橫”快速鐵路網，并考慮與周邊省市快速鐵路通道的銜接。

　　規劃項目包含高鐵(客運專線)、城際鐵路以及市郊城際鐵路。其中，高鐵速度目標值為300km/h以上，主要承擔通過客流、區域對外中長途客流及區域內部分大點之間的點到點客流。城際鐵路速度目標值為200km/h以上，承擔沿線各個城市、主要中心城鎮之間的客流，而市郊城際鐵路速度目標值為200Km/h左右。

　　客運需求方面，規劃預測，考慮到客運專線在內，預計到2020年，鐵路總運量達4億人左右，人均乘車次數達到4次。2030年，鐵路總運量達6億人左右，人均乘車次數達到6次。

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