濟南至長清城市軌道R1號線線路圖。

　　大眾網濟南12月13日訊(記者 尹海洋)今天下午，大眾網記者從濟南市政府獲悉，《濟聊城際軌道交通濟南至長清線(暨城市軌道交通R1線)建設項目環境影響報告書(簡本)》出爐，并公布了R1的規劃和環境影響情況。據了解，濟南至長清1號線全長26.4km，其中地下線9.3km，高架線17.1km，共設濟南西站、王府莊、大學城、園博園等9座車站，平均站間距3.3km，車輛最好運行速度為100公里/小時，計劃2018年建成。

　　9座車站分地下和地上，串聯起長清和西客站

　　大眾網記者在報告書上看到，濟聊城際軌道交通濟南至長清線(暨城市軌道交通R1線)北起演馬莊西，沿齊魯大道、黨楊路、劉長山路延長線、海棠路、丹桂路，至池東。線路全長26.4km，其中地下線9.3km，高架線17.1km，共設演馬莊西、濟南西站、大楊莊、王府莊、趙營、大學城、園博園、前大彥、池東等9座車站。

　　其中演馬莊西站~王府莊站為地下車站，趙營站~池東為高架車站。平均站間距3.3km。南端設池東停車場，占地約17公頃；中部設范村車輛綜合基地，占地50約公頃。計劃2018年建成，總投資約為132億元。

　　記者了解到，R1線為南北向市域快線，連接了長清組團中心和西客站副中心，串聯了創新谷、園博園、大學城、濟南西站等重點區域，支撐了城市總體規劃提出“一城兩區”中的西部城區的發展。

　　“噪聲區域”內不得新建學校醫院居民區等建筑

　　報告書重點對項目建設的環境影響做出評價。對聲環境影響，報告書稱工程沿線現狀主要受交通噪聲影響，設計單位應參照不同功能區環境噪聲的相應標準進行選址，要求在噪聲達標距離以內區域，不得新建、擴建學校、醫院、居民區等敏感建筑，合理規劃車站風亭周邊土地功能的同時，應加強建筑布局和隔聲設計，保證敏感建筑室內環境能夠滿足使用功能要求。

　　R1線還將對造成振動環境影響，對此，設計單位和建設方將根據不同超標量選擇技術可行、經濟合理的減振措施。報告書建議使用軌道減振器、彈性短軌枕、橡膠減振墊和鋼彈簧浮置板整體道床等。

　　電磁環境影響是沿線居民最為關注的問題，報告書對此專門作出評價，稱本工程運營后，車輛段內列車運行會產生無線電干擾，影響使用天線收看的用戶的收看質量。但由于工程沿線均為有線電視，因此在此方面并不會影響居民生活。

　　報告書征求市民意見，有建議可發電子郵件

　　環評簡本向公眾征求意見，公示時間為自公布之日起十個工作日。如果您有建議，可以電子或紙質方式在公示時間內聯系相關部門，聯系方式如下：

　　建設單位：濟南市軌道交通規劃建設工作領導小組辦公室 聯系人：陳工 電話：0531-86056625 傳真：0531-86056576電子郵箱：jngdb01@126.com通訊地址：濟南市經二路193號

　　環評機構：中鐵二院工程集團有限責任公司 聯系人：王工 電話：028-87702825 傳真：028-87672263 電子郵箱：teyghc@263.net.cn 通訊地址：四川省成都市通錦路3號環境工程研究院

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