青島定制公交擬添三條線路本市率先在國內開通的定制公交，引起部分市民的廣泛關注和積極參與。記者23日采訪獲悉，為滿足城陽區部分市民的出行需要，計劃近期從城陽區再開通三條定制公交線，分別發往火車站、市政府及高新區。目前初步確定了線路走向及大致的票價，有需要的市民可報名搶座。據了解，經過一個多月的上路運行，此前開通的定制公交線路準點率較高，乘坐的市民均能按時到達，今后還將根據客流情況對線路進行優化。
計劃再增三條線
8月15日，交運集團在島城率先開通了國內首條定制公交線，從李滄區居住比較集中的居民小區，發往香港中路沿線的上班集中地，因采用一人一座、一站直達的運營模式，滿足了上班一族的快速出行需求，受到島城不少市民的關注和青睞。定制公交使用的是旅游大巴，配有車載空調、車載電視廣播、高速無線網絡等，乘客還能免費取閱報紙 、免費飲用礦泉水，乘客一定程度上擺脫了公交擠、打車難、開車堵的諸多難題。目前，交運集團已經在青島市區開通了四條定制公交線，150多名市民享受到了定制公交帶來的便捷。
9月23日記者采訪獲悉，結合此前市區定制公交成功運營的經驗，交運集團今后還將陸續開通跨區市的定制公交線路。為了滿足城陽區部分市民的出行需求，城陽區交通運輸局會同交運集團經過一個多月的調研、論證后，計劃于近期在城陽區開通三條定制公交。據城陽區交通局客運管理所所長孫傳正介紹，隨著城陽區經濟社會的發展，市民與青島主城區及周邊區市之間的往來日益頻繁，急需定制公交這種快速便捷的交通出行方式。
將根據需要設站點
經初步確定，城陽區開通的三條定制公交，1號線計劃從二鋼(正陽路轉盤處)開往市政府，途經青島汽車北站、重慶路等，全程約32公里，暫定往返票價每人每天為16元；2號線從二鋼(正陽路轉盤處)開往火車站，途經正陽路、利群超市 、黑龍江路等，全程約42公里，暫定往返票價每人每天為18元；3號線從惜福鎮政府駐地發往高新區，全程約20公里，暫定往返票價每人每天為12元。
據了解，有乘坐意向的市民即日起就可以報名搶座，報名電話為：68062126、68062127，也可加入交運定制公交平臺QQ群：676269071。考慮到前兩條線路的運行里程較長，因此在后期運營上會更加靈活，比如根據市民的實際需求，在沿途設置相應的上下車站點，或者根據市民的報名情況對線路走向進行調整。票價方面也會根據市民乘坐的實際里程收費。但收費模式仍采用包月制，每月按照22個工作日收取。如果城陽區市民對開通定制公交有好的建議，也可向城陽區交通局運管所反映。
現狀 市內四條線僅有少量空座
據統計，目前市內的四條定制公交線幾乎全部滿員。1號線“百通馨苑-湛山”的47座已滿員；2號線“百通馨苑-湛山”44座，實載率達90%，尚余4個空座；3號線“天泰城- 湛山”47座，實載率近90%，尚余6個空座；4號(學生)線“百盛-26中”44座，尚余2個空座�！拔覀儾扇“轮频撵`活收費辦法，允許市民乘坐一段時間后改換成其他的交通工具�！苯贿\集團溫馨旅游分公記者 馬正拓司總經理李建明說，這樣隨時能把定制公交的座位讓給有需求的市民。
目前，市區內的定制公交定價為每人每天12元，一個月下來每人264元錢。家住百通馨苑、在海信大廈附近上班的市民孫先生告訴記者，他以往一直開車上班，每天油費加上停車費等需要四五十元，乘坐定制公交后一個月下來能少支出千余元，這還不包括開車上班耗去的時間成本、風險成本等。同時，定制公交采取一站直達方式，避開擁堵路段，節省了�？空军c、堵車時間，乘客還可以在車上上網、看報、聽廣播，使上班之路更加閑適。據初步統計，每輛定制公交車輛可以減少30輛左右的私家車出行，這種公交服務新模式不但減輕了交通堵塞，實現了綠色出行 ，而且緩解了寫字樓密集區域停車難問題，降低了出行成本。
不過，由于定制公交目前在國內還屬于新生事物，如何在今后的運營中形成規模效應，來彌補目前運營成本的虧損，還需要在今后不斷摸索。
記者 馬正拓
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