25日,在濟南蓋家溝物流中心,幾名工人正在裝卸貨物。山東即將啟動“營改增”試點,物流業(yè)將受較大影響。　 　　本報記者　邱志強　攝

　　本報記者 劉紅杰 實習(xí)生 齊興

　　27日，我省“營改增”試點開始啟動納稅人確認(rèn)工作。距離8月1日正式啟動“營改增”試點還有兩個月，不少企業(yè)已經(jīng)行動起來準(zhǔn)備應(yīng)對。

　　“營改增”后，試點行業(yè)內(nèi)的稅負(fù)將增加還是減輕？企業(yè)將如何應(yīng)對？我省是否還將有配套措施出臺？

　　九成企業(yè)稅負(fù)減輕或不變

　　濟南高新區(qū)一家服務(wù)外包公司財務(wù)負(fù)責(zé)人告訴記者，雖然現(xiàn)在還不能確切地知道“營改增”后公司的稅負(fù)變化，但相信是一件好事。“假設(shè)我們公司營業(yè)收入200萬元，按目前的稅制，要交5%的營業(yè)稅，也就是10萬元。‘營改增’后，我們這類公司適用6%的增值稅率，假設(shè)我們采購進(jìn)項100萬元，抵扣后，剩余的100萬元乘以6%，僅需繳納6萬元，稅負(fù)能減四成，這些將會變成企業(yè)實實在在的利潤。”

　　山東齊魯稅務(wù)師事務(wù)所副總經(jīng)理高峰說，對他們事務(wù)所來說，稅負(fù)應(yīng)該不會有很大變化。“之前要交5%的營業(yè)稅，改革后交6%的增值稅，我們主要是人工成本，抵扣不是很多，稅負(fù)變化估計不大。”

　　國稅總局局長王軍曾表示，截至今年2月底，全國“營改增”試點企業(yè)已達(dá)112萬戶。從稅負(fù)變化看，試點企業(yè)共減負(fù)550億元以上，95%的企業(yè)實現(xiàn)減負(fù)或稅負(fù)無變化，只有5%左右的企業(yè)稅負(fù)有所增加。而所有小規(guī)模納稅人，包括眾多個體戶，都實現(xiàn)減稅，減稅幅度達(dá)40%。

　　路橋費不納入物流業(yè)抵扣范圍

　　在濟南蓋家溝，一家物流企業(yè)負(fù)責(zé)人憂心忡忡地告訴記者，濟南雖還沒有實施“營改增”，但來自上海的消息稱，“營改增”試點后，物流業(yè)稅負(fù)普遍提高。“‘營改增’一實施，我們的稅負(fù)將從3%直接提高到11%，多了好幾倍。”

　　據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的一份調(diào)查報告顯示，在其參與上海試點的會員單位中，67%的企業(yè)實際繳納增值稅有一定程度的增加，平均增加稅負(fù)5萬元。

　　對于交通運輸業(yè)試點“營改增”出現(xiàn)的稅負(fù)增加的原因，山東財經(jīng)大學(xué)財政稅務(wù)學(xué)院教授潘明星解釋說，物流企業(yè)的固定資產(chǎn)投資主要是汽車，征收增值稅是允許抵扣汽車購置費的。但如果企業(yè)在“營改增”之前已經(jīng)購買了大量的設(shè)備、車輛等，試點之后購進(jìn)少、抵扣額小，就會導(dǎo)致稅負(fù)上升。相對應(yīng)的，如果企業(yè)在“營改增”之后購買大量車輛，就會因抵扣額增大而稅負(fù)減少，甚至不需繳稅。從行業(yè)整體和長遠(yuǎn)來看，“營改增”并沒有增加行業(yè)稅負(fù)。

　　“另外，過橋費、過路費等占了物流業(yè)經(jīng)營成本的30%左右，這部分收費收入繳納的是營業(yè)稅，是不允許抵扣的；一些小加油站提供不了發(fā)票，油費也無法抵扣。如果下一步把收費收入也納入‘營改增’,就可以抵扣了。所以，從這一點來看，要加快推進(jìn)‘營改增’改革。”潘明星說。

　　多地出臺財政扶持政策為企業(yè)減負(fù)

　　據(jù)中國商業(yè)聯(lián)合會會長張志剛在“營改增”政策系列宣講報告會上披露的數(shù)據(jù)，上海“營改增”有20多個行業(yè)實現(xiàn)稅負(fù)減輕，但也有六七個行業(yè)稅負(fù)有所增加。

　　雖然從長遠(yuǎn)看，企業(yè)稅負(fù)最終趨于均衡平穩(wěn)，但眼下的負(fù)擔(dān)卻是實實在在的。如何幫助稅負(fù)增加的企業(yè)度過這段困難時期？潘明星說，目前不少試點地區(qū)，如上海、北京已出臺財政扶持措施，降低稅負(fù)較重企業(yè)的負(fù)擔(dān)，相信我省也會有配套政策出臺。

　　山東榮慶物流由于在上海、北京、浙江等地有較多業(yè)務(wù)，對“營改增”新政有切身體會。公司財務(wù)總監(jiān)曾弘峰表示，榮慶物流在上述地區(qū)實施“營改增”后進(jìn)行的稅負(fù)測算顯示，每百元收入大約會增加稅負(fù)1.32元。但實際情況是，因為上海有相應(yīng)的退稅政策，該公司在上海的納稅額并沒有增加。

　　□專家解讀

　　一家企業(yè)稅負(fù)上漲，下游企業(yè)可因抵扣減稅 “營改增”惠及整個產(chǎn)業(yè)鏈 本報記者 劉紅杰 實習(xí)生 齊興

　　山東財經(jīng)大學(xué)財政稅務(wù)學(xué)院教授、稅務(wù)專業(yè)學(xué)術(shù)帶頭人潘明星對我國的征稅體制深有研究。

　　潘明星說，“營改增”改革要解決的核心問題，是全值征稅帶來的“重復(fù)征稅”的弊端。簡單來說，營業(yè)稅是按銷售全額乘以稅率來征稅，增值稅是扣除購進(jìn)貨物及服務(wù)價值，只對增值額乘以稅率來繳稅。“舉個例子，我花100元進(jìn)的貨，進(jìn)行加工制造后，以200元賣出。繳納營業(yè)稅的話，以售價200元為稅基納稅；繳納增值稅的話，可以扣除進(jìn)貨的100元成本，以增加的100元為稅基納稅。”

　　潘明星特別指出，實行“營改增”后，很多人都把目光聚集在一個企業(yè)的稅負(fù)是漲還是降上，其實，這只是一個方面，更應(yīng)放眼宏觀，著眼大局。

　　“一個企業(yè)雖然稅負(fù)上漲了，但可以為下游企業(yè)開具可以抵扣的增值稅發(fā)票，下游企業(yè)因抵扣而少繳稅，整個產(chǎn)業(yè)鏈也可以少繳稅，有利于整個行業(yè)的發(fā)展。”他舉例說，如果現(xiàn)在要找廣告公司做廣告，從濟南找就不如去徐州找。因為濟南的廣告公司目前開具的是營業(yè)稅發(fā)票，是不能抵扣的，而江蘇已經(jīng)進(jìn)行“營改增”試點，徐州的廣告公司可開具增值稅發(fā)票，是可以抵扣的。長此以往，徐州等稅收洼地就會吸引更多的訂單、更多的企業(yè)。