齊魯晚報·齊魯壹點記者 王杰 夏侯鳳超
近日，齊魯晚報·齊魯壹點關(guān)于濟南地鐵站名與實地不符、主干路成站名的報道引發(fā)廣泛關(guān)注。記者梳理網(wǎng)友留言發(fā)現(xiàn)，市民對濟南地鐵的質(zhì)疑還包括部分站口及地鐵站遲遲不開的問題。
地鐵2號線歷山路站K出口門前還在修建道路。六個口只開了倆
有的還在建設(shè)中
對于家住梁府小區(qū)一帶的宋先生來說，地鐵2號線的開通大大節(jié)省了他的通勤時間。每天往返高新區(qū)，宋先生切實感受到了地鐵為其帶來的便利，因而也尤為關(guān)注濟南地鐵的發(fā)展。
“明明向外界公布了六個口，為什么只開放了倆？”乘坐2號線到歷山路站，宋先生步行約15分鐘便能到家，但他發(fā)現(xiàn)歷山路站明明公布了六個出入口，卻只開放了B、G兩個出入口。“如果A口開放了，能少走5分鐘，就更方便了”。
9日，記者來到地鐵2號線歷山路站點看到，站內(nèi)地圖上顯示該處共有A、B、F、G、H、K六個出入口，其中A、F、H、K處標注著“暫未開通”的紅色標志。至于為何沒有開通、何時能開通等市民普遍關(guān)心的問題，該站點并未張貼相關(guān)解答。
“這幾處還在建設(shè)中。”在G出入口，一名工作人員介紹，東側(cè)的一處工地便是F口建設(shè)項目，西側(cè)的兩處工地分別是H、K項目，而路北山東大學(xué)第二醫(yī)院門口的工地，是A出入口建設(shè)項目。
記者看到，該處正在修建的4個出入口，A、F的地上建筑物尚未成型，其他兩處大體完工，正在做相應(yīng)的收尾工作。
啥時候能開放
沒有明確答復(fù)
不只是歷山路站，地鐵2號線的不少出入口也存在著類似問題。
“一共有四個口，現(xiàn)在就開了兩個。”每次乘坐2號線上下班，市民張女士總盼著二環(huán)西路站的四個出入口能全部開放，“不用繞道走遠路了”。
9日中午，記者來到二環(huán)西路地鐵站看到，四個口均位于張莊路上，B口、C口分別設(shè)在二環(huán)西路張莊路的西北角及西南角，A口、D口分別在B口、C口往西不到200米的位置。目前B口和D口正常開放，A口和C口旁貼著“暫未開放”的字樣。
C口與B口一路相隔，C口已經(jīng)建成，但大門緊閉，A口的地上建筑尚未建設(shè)成型，甚至連相關(guān)的出入口指示牌都未設(shè)置。
“我們肯定想知道啥時能都開放”“問施工人員，他們也不知道”……提及出入口何時能完工、何時能全部開放等問題，不少乘客都表示非常關(guān)心。而記者并未找到相關(guān)施工公示牌，也就意味著市民的這種迫切關(guān)心無法得到及時且明確的回復(fù)。
在濟南站北站，顯示有B、C、D、E1、E2五個出入口，其中E2、C口顯示“暫未開放”。
很多市民坦言，地鐵建設(shè)牽動著省城市民的神經(jīng)，“工期、施工進度等問題，相關(guān)部門有義務(wù)、也有責任及時向外界公布”。
專家建議地鐵站出入口
與地下空間結(jié)合起來
“可能是地鐵初期運營階段，有的地方還沒有建設(shè)好，或者說開通的必要性沒有那么強。”對于濟南部分地鐵口、地鐵站未開通的現(xiàn)狀，山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計研究中心主任張汝華認為，各方都應(yīng)有清醒認識，“這當然受限于現(xiàn)實條件，但百姓的關(guān)切也需要得到及時回應(yīng)。”
張汝華表示，從方便乘坐和順利換乘上來說，出入口應(yīng)盡快開放，“畢竟軌道交通就是為了服務(wù)市民百姓。而且非常有必要多設(shè)出入口，好讓乘客少走不必要的路。”
張汝華建議，地鐵出入口應(yīng)與地下空間結(jié)合起來，“比如連通到公園、高校、醫(yī)院甚至商業(yè)綜合體等等，不僅市民乘坐地鐵更加方便，也能增加軌道交通的吸引力。”
周邊尚待開發(fā)！濟南地鐵3號線裴家營仍未開放
近日，齊魯晚報·齊魯壹點關(guān)于濟南地鐵站名與實地不符、主干路成站名的報道引發(fā)廣泛關(guān)注。記者梳理網(wǎng)友留言發(fā)現(xiàn)，除了部分地鐵站的站口沒有全部開放，不少壹粉還反映整個地鐵站建好卻沒有開放的現(xiàn)象。
濟南地鐵3號線自2019年12月28日開通運營后，整條線路已經(jīng)開放12個車站，而裴家營站這一站點遲遲尚未開放。“就想問問，濟南地鐵3號線通車一年多了，為啥裴家營站還不開？”“這個車站目前進展究竟如何”……“90后空巢老人”等壹粉留言道。
建好了為何不開放？裴家營站到底是啥模樣？為此，記者進行了探訪。
9日，記者來到壩王路與響泉街交叉口一帶。從該路口往東約1000米，響泉街路東頭被一處工地指示牌擋住。工地往東約500米，穿過一處圍擋，遠遠便能看到裴家營地鐵站的幾處地上建筑。
該處一名工作人員介紹，自2019年相關(guān)站務(wù)人員便已入駐，但限于周邊基礎(chǔ)設(shè)施尚處于開發(fā)狀態(tài)，就遲遲未開通地鐵進出站口，“周邊的市政道路、樓房都還沒建好，出站口也沒法建，估計還要等一段時間。”
