2020年12月5日上午，伴隨著火車笛聲擊穿寒冷而清澈的空氣，由山東高速集團統(tǒng)籌運營的“齊魯號”歐亞班列（濟南）第500列，從濟南南站順利發(fā)車，標(biāo)志著濟南今年開行歐亞班列突破500列大關(guān)，累計開行突破700列，年開行量由全省第四位，躍升至第一位，全省歐亞班列集結(jié)中心地位日漸突顯，助力山東融入“一帶一路”，助力穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈，助推濟南打造對外開放新高地。
負(fù)責(zé)統(tǒng)籌運營“齊魯號”歐亞班列的山東高速物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這趟列車載有53個集裝箱，貨物包括輪胎、雕刻機等產(chǎn)品，經(jīng)霍爾果斯口岸出境，運行10天后到達哈薩克斯坦的阿拉木圖。
在今年新冠肺炎疫情等影響下，濟南年開行歐亞班列突破500列，具有里程碑意義。濟南市口岸物流辦提供的數(shù)據(jù)顯示，2019年以來，歐亞班列加速發(fā)展，2019年開行總量是2018年5倍，2020年的任務(wù)目標(biāo)是220列，增長近40%，任務(wù)不輕。
然而，今年以來，濟南歐亞班列跑出了“加速度”，到6月初開行220列，提前半年完成全年任務(wù)目標(biāo)；前11個月開行499列，是2019年同期3.6倍，穩(wěn)居全省第一位。截至目前，今年濟南歐亞班列運送貨值7.06億美元，貨物總重量40萬噸。
這背后首先得益于濟南國際物流大通道不斷拓寬，濟南市口岸物流辦的數(shù)據(jù)顯示，今年濟南歐亞班列新開通德國漢堡、烏克蘭基輔、荷蘭芬洛3條線路，運行線路累計達到8條，覆蓋歐亞16個國家40余個城市，已初步形成東、中、西“三通道”多線路、多口岸發(fā)運和往返“雙向”開行的模式。
其次，濟南支撐歐亞班列發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，今年3月份，濟南董家鐵路貨運中心投用，5月份，董家鐵路貨運中心首次開行歐亞班列，濟南歐亞班列進入董家鐵路貨運中心與濟南南站共同發(fā)運的“雙核時代”。
最后，濟南及周邊工業(yè)經(jīng)濟迅速發(fā)展為歐亞班列運行提供充足貨源，尤其是骨干企業(yè)，越來越多地搭乘歐亞班列出國，比如中國重汽，今年以來已連續(xù)6次發(fā)整列出國。同時，疫情期間濟南形成抗疫物資產(chǎn)業(yè)鏈，歐亞班列向“一帶一路”沿線國家運送防疫物資576標(biāo)準(zhǔn)箱。
目前，濟南歐亞班列運送貨物種類已經(jīng)發(fā)生重大變化，出口貨物由初期的日用品、服裝、小商品等低附加值產(chǎn)品，逐步拓展至現(xiàn)在的汽車、白色家電、機械設(shè)備、激光雕刻機、汽車零部件等高附加值產(chǎn)品，服務(wù)“中國品牌”和“中國制造”走出去，比如重汽、海爾、海信、格力、臨工、長虹、長城汽車等知名品牌，都曾搭乘歐亞班列運往歐亞國家和地區(qū)。
濟南市已逐步成為山東省東聯(lián)日韓、西接歐亞的國際物流重要樞紐城市。為此，濟南不斷優(yōu)化營商環(huán)境，護航歐亞班列快速發(fā)展。比如建立了聯(lián)席會議制度，組建歐亞班列工作群，協(xié)調(diào)解決班列運營過程中的問題和困難；制定并公示收費目錄清單和場站作業(yè)流程時限，提高場站作業(yè)透明度和可預(yù)期性。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年濟南國儲鐵路監(jiān)管場站壓縮歐亞班列集裝箱作業(yè)流程，由9個環(huán)節(jié)減為7個，作業(yè)時限由44小時壓縮到26小時；鐵路部門把查驗關(guān)口由場站前移至企業(yè)，裝車發(fā)運采取邊查驗、邊審報、邊請車的并聯(lián)方式，將裝車發(fā)運時間由6小時壓縮為4小時，大大提高了場站操作效率。
泉城海關(guān)則主動作為，根據(jù)企業(yè)需求量身定做監(jiān)管方案，推出專窗專辦、預(yù)約加班、隨到隨驗等個性化服務(wù)措施，建立外勤中心，集中驗放力量，打通服務(wù)企業(yè)“最后一公里”，并利用綜保區(qū)保稅政策和“區(qū)區(qū)流轉(zhuǎn)”方式，加強鐵路監(jiān)管場站與自貿(mào)區(qū)的聯(lián)動，進一步方便企業(yè)，提高了服務(wù)質(zhì)量。
黨的十九屆五中全會指出，要堅持實施更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次對外開放，依托我國大市場優(yōu)勢，促進國際合作，實現(xiàn)互利共贏。要建設(shè)更高水平開放型經(jīng)濟新體制，全面提高對外開放水平，推動貿(mào)易和投資自由化便利化，推進貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展，推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，積極參與全球經(jīng)濟治理體系改革。
下一步，濟南將利用好“齊魯號”歐亞班列搭建起的國際物流陸路大通道，不斷加大對外開放力度，提高對外開放水平，為建設(shè)“大強美富通”現(xiàn)代化國際大都市做出更大貢獻。
齊魯晚報·齊魯壹點記者 于悅
