車輛行駛中突然來了電話，駕駛?cè)穗S手接起了電話，車輛瞬間失控撞向了人行道。這是10月底發(fā)生在濟(jì)南章丘區(qū)的一起交通事故。接電話的小動作卻引起了嚴(yán)重的后果，導(dǎo)致一人死亡、一人重傷。民警提醒，開車玩手機、抽煙、飲食這些分心駕駛行為，看似微小的細(xì)節(jié)里卻隱藏著巨大的安全隱患。
接電話的瞬間
車輛撞向了護(hù)欄
10月29日晚上7點，單某駕駛著一輛灰色小型轎車由南向北在章丘區(qū)秀水大街上行駛。7點3分，單某行駛到了鐵路橋的東側(cè)，此時，人行輔道有兩名行人。突然，單某的電話響了，3人誰也沒有想到伴隨這個電話而來的是一場嚴(yán)重的交通事故。幾乎是在接電話的瞬間，單某聽到了“嘭”的一聲巨響，車輛撞向了隔離護(hù)欄，在撞斷3節(jié)護(hù)欄后又沖向了輔道。
被撞倒地受傷的兩名行人李某和潘某明躺在地上，身后道路上留有一大片血跡，散落著嚴(yán)重變形的護(hù)欄和車輛外殼碎片。最終，這場因為駕駛?cè)私哟螂娫捲斐傻氖鹿?，?dǎo)致兩名行人一人搶救無效死亡，一人重傷。
開車打電話不僅會分散駕駛?cè)说淖⒁饬亩档头磻?yīng)速度，而且會對駕駛?cè)说囊暰喈a(chǎn)生影響。有實驗證明，開車使用手機發(fā)生事故的幾率是正常駕駛的5倍還多。開車使用手機等分心行為對駕駛到底會產(chǎn)生什么影響呢？
兩組實驗
剎車超出安全距離
28日，濟(jì)南歷城交警設(shè)計了一個實驗來進(jìn)行驗證。民警每隔30米放置一個錐形桶，在120米的測試路段上共放置了4個反光錐桶。實驗開始，民警以時速30公里和時速60公里的速度，分別在正常駕駛條件下和邊看手機邊駕駛的情況下，進(jìn)行兩組剎車距離測量實驗。
在第一組實驗中，民警時速30公里行駛，在不看手機的狀態(tài)下，到達(dá)測試點后立即剎車，剎車距離為12.5米，而在低頭看手機的情況下（時長約為1到2秒）在測試點位置剎車，剎車距離為16.5米，比正常駕駛情況下做出的反應(yīng)整整多了4米距離。
在第二組實驗中，駕駛?cè)艘詴r速60公里行駛，不看手機的狀態(tài)下，到達(dá)測試點后立即剎車，剎車距離為25米，而在低頭看手機的情況下在測試點位置剎車，剎車距離為33.5米，比正常駕駛情況下做出的反應(yīng)多了8.5米距離。
更可怕的是，33.5米的剎車距離超出了以30米為單位的測試間隔，這意味著，車輛不但沒有在安全距離內(nèi)停住，還把錐形桶撞出了3.5米。如果這個模擬實驗發(fā)生在現(xiàn)實中，相當(dāng)于已經(jīng)將車輛前方的行人撞飛。
7分鐘12名駕駛?cè)?/strong>
開車玩手機
參與實驗的駕駛?cè)诵旎绞菤v城交警大隊一名有著14年駕齡的民警。他告訴記者，“實驗中我是在‘知情’的情況下采取的緊急制動，測試結(jié)果還如此驚人，而在實際駕駛中，駕駛?cè)嗣媾R的往往是突發(fā)情況，后果更不堪設(shè)想?！?/p>
“開車時玩手機，實際上比酒駕還要危險得多。測試結(jié)果顯示，開車時使用手機比酒后駕車的危險系數(shù)高出5倍多。不管司機是在等紅燈、堵車，還是在開車，不管是打電話，還是玩手機，都屬于‘以手持方式使用手機’，都是違法行為?！睔v城交警大隊宣傳科負(fù)責(zé)人孫嘉介紹說。
11月28日上午，歷城交警大隊指揮中心民警正在操作監(jiān)控探頭，通過視頻巡檢對分心駕駛違法行為進(jìn)行抓拍。記者粗略統(tǒng)計，從9點33分到9點40分7分鐘的時間里，途經(jīng)該路口的27輛車中有12輛車的駕駛?cè)舜嬖陂_車玩手機的行為，其中11人為手觸操作屏幕，一人為接打電話。
中國司法大數(shù)據(jù)研究院的一份專題報告顯示，2012年1月1日至2017年6月30日，全國各級人民法院機動車交通事故責(zé)任糾紛一審審結(jié)案件量為449.1萬余件，排名前三的事故誘因是無證駕駛（占到26.86%）、酒后駕駛（占到18.1%）、開車玩手機（占到10.56%）。
齊魯晚報·齊魯壹點記者 張?zhí)﹣?實習(xí)生 李曉晨
