魯網(wǎng)9月20日訊 機(jī)動車尾氣是濟(jì)南PM2.5的主要來源之一，而且其“貢獻(xiàn)值”也呈現(xiàn)出上升趨勢。從濟(jì)南市環(huán)保局此前發(fā)布的PM2.5源解析來看，2017年機(jī)動車污染占比較上年上升6.6%。進(jìn)一步加大機(jī)動車污染治理，被寫入《中共山東省委、山東省人民政府關(guān)于全面加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的實(shí)施意見》（以下簡稱《意見》），其中提到“自2019年7月1日起，全省實(shí)施機(jī)動車國六排放標(biāo)準(zhǔn)”。

　　《意見》稱，要以打好柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)為抓手，統(tǒng)籌開展車、油、路治理和機(jī)動車船污染防治。加強(qiáng)新車生產(chǎn)源頭管控，自2019年7月1日起，全省實(shí)施機(jī)動車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，7個傳輸通道城市提前實(shí)施。也就是說，濟(jì)南、淄博、濟(jì)寧、德州、聊城、濱州、菏澤機(jī)動車執(zhí)行“國六”的時間還要提前。記者從濟(jì)南市環(huán)保局獲悉，濟(jì)南計(jì)劃于2019年1月1日開始執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)，意味著“國六”以下標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車屆時將無法進(jìn)入濟(jì)南生產(chǎn)、銷售、注冊登記了。

　　此外，《意見》還要求，強(qiáng)化在用柴油貨車執(zhí)法檢查，加快淘汰高排放、老舊柴油貨車，鼓勵淘汰老舊船舶、工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械。大力推廣新能源汽車，全省財(cái)政資金購置的公交車、公務(wù)車，以及市政、環(huán)衛(wèi)車輛等優(yōu)先采購新能源汽車或清潔能源汽車。加快推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)和普通國省道沿線充電站（樁）設(shè)施建設(shè)。

　　●多問一點(diǎn)

　　問題一：“老標(biāo)準(zhǔn)”機(jī)動車何去何從？

　　“國六”以下汽油車環(huán)檢合格尚不“禁足”

　　國家針對汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)制訂的政策，每一次升級都會對機(jī)動車尾氣排放提出更嚴(yán)格的要求。據(jù)公開報(bào)道顯示，國六排放標(biāo)準(zhǔn)也被網(wǎng)友稱作“史上最嚴(yán)”標(biāo)準(zhǔn)。對于保護(hù)環(huán)境來說，“國六”的出現(xiàn)是個好事兒，不過有不少車主開始擔(dān)心了，排放標(biāo)準(zhǔn)為“國四”“國五”甚至“國二”“國三”機(jī)動車上路是否會受影響？

　　記者了解到，排放標(biāo)準(zhǔn)的升級對汽車制造行業(yè)提出了更高的要求，但是目前還不會影響到“國六”以下“老標(biāo)準(zhǔn)”機(jī)動車正常行駛，前提是機(jī)動車尾氣環(huán)境檢測得合格。比如說，市民李先生的車輛注冊登記日期是2011年，是一輛國四排放標(biāo)準(zhǔn)的小型轎車，雖然“車齡”較大，但是他按時審車，取得環(huán)檢綠標(biāo)，依然可以正常行駛。

　　目前，在濟(jì)南也不是所有“老標(biāo)準(zhǔn)”機(jī)動車都能上路，就比如被我們熟知的“黃標(biāo)車”，它們是新車定型時排放水平低于國一排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和低于國三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車的統(tǒng)稱，通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的車輛。截至2017年，濟(jì)南市出租黃標(biāo)車和公交黃標(biāo)車在2013年底已經(jīng)全部淘汰，2014至2015年共清退營運(yùn)黃標(biāo)車13578輛，完成柴油黃標(biāo)車“黃改綠”1136輛，完成了黃標(biāo)車淘汰任務(wù)。

　　2018年1月10日起，達(dá)不到“國三”排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油貨車已被禁止進(jìn)入繞城高速以內(nèi)區(qū)域及長清、章丘、平陰、濟(jì)陽、商河的城市建成區(qū)，違反禁行規(guī)定的依法予以處罰。

　　問題二：老舊柴油車報(bào)廢都享補(bǔ)貼嗎？

　　今年元旦后異地轉(zhuǎn)入的“國三”柴油車無補(bǔ)貼

　　包括國三排放標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的老舊高污染柴油車，是機(jī)動車污染的“大頭”，環(huán)保部門預(yù)計(jì)，加快它們的提前報(bào)廢，預(yù)計(jì)將為濟(jì)南削減5%左右的PM2.5。今年，濟(jì)南市出臺老舊柴油車報(bào)廢更新資金補(bǔ)貼實(shí)施方案，對符合條件的車輛給予0.7萬元至4萬元不等的補(bǔ)貼，但是今年1月1日后異地轉(zhuǎn)入的“國三”柴油車不享受這項(xiàng)補(bǔ)貼。

　　記者從市環(huán)保局獲悉，截至今年9月19日，濟(jì)南市兩家報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)共接收國三老舊柴油車6820輛（符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的5437輛，財(cái)政供養(yǎng)車輛1383輛），其中山東省華嘉資源綜合利用有限公司收入3321輛（符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的2542輛，財(cái)政供養(yǎng)車輛779輛），濟(jì)南泉匯物資再生利用有限公司收入3499輛（符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的2895輛，財(cái)政供養(yǎng)車輛604輛）。符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的5437輛國三柴油車，已全部錄入濟(jì)南市老舊柴油車報(bào)廢更新補(bǔ)貼信息管理系統(tǒng)中，其中以重型貨車和輕型貨車為主，重型貨車2762輛，占比50.8%，輕型貨車2123輛，占比39.0%。目前已全部通過環(huán)保、公安、商務(wù)、財(cái)政等部門審核的共4334輛，其中已完成補(bǔ)貼資金兌付并確認(rèn)的3991輛，共7418.5萬元。