今年6月底，除了鐵路代建段劉長(zhǎng)山路實(shí)現(xiàn)了通車(chē)，在方便出行的同時(shí)，也給了老百姓更多的期待。記者獲悉，鐵路代建段已經(jīng)開(kāi)工，其中平交道口段拓寬改造將于今年年底完工。因?yàn)橄麓┚哞F聯(lián)絡(luò)線(xiàn)等14條鐵路線(xiàn)，每天施工僅兩小時(shí)，工程難度為濟(jì)南首例，400米路段耗時(shí)將近兩年，將于2020年5月31日竣工。屆時(shí)，劉長(zhǎng)山路將實(shí)現(xiàn)真正意義上的通車(chē)。
道口將拓寬至50米，仍有火車(chē)不定時(shí)路過(guò)
齊魯晚報(bào)齊魯壹點(diǎn)記者了解到，濟(jì)南市劉長(zhǎng)山路（二環(huán)西路—西十里河?xùn)|街）道路建設(shè)工程是城市主干路，主要涉及道路工程和鐵路代建施工，道路工程于2018年6月底完工，地方涉鐵工程全部由中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司代建施工。
8月2日，齊魯晚報(bào)齊魯壹點(diǎn)記者沿著新建的劉長(zhǎng)山路往西走，一直到達(dá)白馬山隧道，這些路段已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了通車(chē)，但是過(guò)了白馬山隧道就形成了“斷頭路”，并不能直通二環(huán)西路高架橋。沿著機(jī)一西廠(chǎng)路向西經(jīng)過(guò)白馬花園，記者到了一條南北路，這條路上有一條東西向的鐵軌。
上午9點(diǎn)50分鐘左右，一輛藍(lán)色的火車(chē)頭從這條鐵軌上慢慢駛過(guò)，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員還專(zhuān)門(mén)下放了鐵路欄桿，并搖旗提醒來(lái)往車(chē)輛和行人停車(chē)慢行。齊魯晚報(bào)齊魯壹點(diǎn)記者看到，該處鐵路線(xiàn)為龜山線(xiàn)的一部分，名叫“桃園道口”。指揮人員告訴記者，每天都有車(chē)輛通過(guò)，只是不定時(shí)。
齊魯晚報(bào)齊魯壹點(diǎn)記者從濟(jì)南交通委獲悉，劉長(zhǎng)山路涉鐵項(xiàng)目其中之一就是平交鐵路道口的改造。目前，該段已完成平交道口下穿鐵路管線(xiàn)防護(hù)施工，鐵路部門(mén)正加快平交鐵路道口由原5.6米拓寬至50米代建施工，確保2018年底完成平交鐵路道口拓寬改造。
劉長(zhǎng)山鐵路代建段將下穿14條鐵路線(xiàn)，工程難度創(chuàng)造濟(jì)南之最。 齊魯晚報(bào)齊魯壹點(diǎn)記者 劉飛躍 攝
下穿14條鐵路線(xiàn)，難度為濟(jì)南之最
平交鐵路以西就是京滬高鐵，8月2日齊魯晚報(bào)齊魯壹點(diǎn)記者探訪(fǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該處覆蓋著綠色的紗網(wǎng)，上面停放著一輛挖掘機(jī)，施工場(chǎng)地內(nèi)有綠色的圍擋，里面有工人正在進(jìn)行施工。而距離工地不遠(yuǎn)處白色的動(dòng)車(chē)組時(shí)不時(shí)地通過(guò)。
齊魯晚報(bào)齊魯壹點(diǎn)記者還了解到，劉長(zhǎng)山路沿線(xiàn)在二環(huán)西路以東有京滬高鐵聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、津浦鐵路等14條鐵路線(xiàn)，南邊不遠(yuǎn)處是濟(jì)南南站。2日齊魯晚報(bào)齊魯壹點(diǎn)記者探訪(fǎng)得知，目前通過(guò)此處進(jìn)入二環(huán)西路仍要穿過(guò)兩處鐵路涵洞，其中1處寬不足兩米，平日通行車(chē)輛很多。
具體來(lái)看，涉鐵工程自西向東分別下穿濟(jì)南南站站場(chǎng)（其中含油庫(kù)專(zhuān)用線(xiàn)、401軍專(zhuān)線(xiàn)、正線(xiàn)4股、到發(fā)線(xiàn)4股）、京滬高鐵濟(jì)滬聯(lián)絡(luò)線(xiàn)以及調(diào)4、調(diào)5線(xiàn)。其中下穿京滬高鐵濟(jì)滬聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、濟(jì)南南站及調(diào)4、調(diào)5部分為鋼筋混凝土框架橋。車(chē)道分布由南向北依次為非機(jī)動(dòng)車(chē)道、機(jī)動(dòng)車(chē)道、機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道。
因?qū)I(yè)技術(shù)要求高，涉及鐵路的部分工程需由鐵路部門(mén)代建，難度之大在濟(jì)南是首例。日前，濟(jì)南交通委發(fā)布消息稱(chēng)，劉長(zhǎng)山路涉鐵工程穿越京滬高鐵聯(lián)絡(luò)線(xiàn)等14條鐵路線(xiàn)，目前已簽訂代建協(xié)議，完成施工、監(jiān)理招標(biāo)，并進(jìn)場(chǎng)施工。
來(lái)自中標(biāo)方的信息顯示，劉長(zhǎng)山路下穿京滬高鐵濟(jì)滬聯(lián)絡(luò)線(xiàn)立交橋工程中標(biāo)額4.18億元，工程施工內(nèi)容包括穿越京滬鐵路的立交橋主體、線(xiàn)路防護(hù)、引道及排水設(shè)施等，以及新建立交橋引起的鐵路通信、信號(hào)、電力、電氣化等相關(guān)設(shè)施的遷改防護(hù)。
每天施工僅兩小時(shí)，2020年5月底通車(chē)
劉長(zhǎng)山路（二環(huán)西路—西十里河?xùn)|街）道路建設(shè)工程?hào)|起西十里河?xùn)|街，西至二環(huán)西路，長(zhǎng)3.5公里，主要建設(shè)內(nèi)容包括道路、橋梁、隧道、電力、河道、綠化、交通設(shè)施等相關(guān)工程，設(shè)置公交BRT專(zhuān)用道，規(guī)劃道路寬度為50-66米。
據(jù)悉，劉長(zhǎng)山路整體按雙向六車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，南辛莊西路以東段現(xiàn)狀道路提升改造，道路下穿鐵路采用四孔箱涵頂進(jìn)形式，白馬山設(shè)置630米地下道路與鐵路箱涵順接。地下道路由鐵路箱涵、隧道兩部分組成，地下道路西接二環(huán)西路，東至白馬山以東，總長(zhǎng)度1350米（含地下道路順接段）。
8月2日，齊魯晚報(bào)齊魯壹點(diǎn)記者實(shí)地探訪(fǎng)得知，目前鐵路代建段以西至二環(huán)西路高架段正在對(duì)路基進(jìn)行施工。有關(guān)人士告訴記者，劉長(zhǎng)山涉鐵項(xiàng)目采用鐵路箱涵頂進(jìn)方式，箱涵是封閉的，上面還栽種上綠植。“渣土挖出來(lái)往外面運(yùn)，箱涵在地面則已經(jīng)預(yù)制好。”
工程信息顯示，四孔箱涵的最外側(cè)為韓莊溝、電力、熱力以及給水，而中間兩孔為機(jī)動(dòng)車(chē)道，每個(gè)孔為三車(chē)道共計(jì)雙向六車(chē)道，與現(xiàn)狀臥龍路、劉長(zhǎng)山路斷面一致。
因?yàn)楣こ虄蓚?cè)列車(chē)來(lái)往頻繁，記者從濟(jì)南交通委獲悉，京滬高鐵涉鐵工程周一至周四凌晨列車(chē)停運(yùn)后安排兩小時(shí)施工天窗，周六周日、節(jié)日、春運(yùn)、汛期、重要會(huì)議期間不安排施工天窗。濟(jì)南交通委主動(dòng)對(duì)接鐵路部門(mén)，召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，優(yōu)化施工方案，在確保安全的前提下，確保鐵路箱涵代建段2020年5月31日通車(chē)。
施劃BRT專(zhuān)用車(chē)道，打造BRT公交走廊
劉長(zhǎng)山路工程自西往東共計(jì)3.56公里，其中第一部分為西十里河?xùn)|街至南辛莊西路。8月2日上午10時(shí)許，齊魯晚報(bào)齊魯壹點(diǎn)記者探訪(fǎng)了該路段。沿著西十里河?xùn)|街往西一直走到南辛莊西路，記者看到該路段為雙向六車(chē)道，快車(chē)道已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了通車(chē)，來(lái)往車(chē)輛比較密集。
在綠化方面，該路段已經(jīng)綠化完畢，道路南北兩側(cè)也栽植上了綠植。綠化帶外側(cè)是寬約三米的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，騎自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)的居民在這條車(chē)道上行駛。
齊魯晚報(bào)齊魯壹點(diǎn)記者注意到，西十里河?xùn)|街一直到南辛莊西路部分的南側(cè)已經(jīng)施劃了黃色的BRT專(zhuān)用車(chē)道，該車(chē)道比快車(chē)道還要寬。北側(cè)也施劃了專(zhuān)用車(chē)道，只是尚未寫(xiě)明“BRT專(zhuān)用”字樣。
據(jù)悉，劉長(zhǎng)山項(xiàng)目經(jīng)與公交公司對(duì)接，共布設(shè)了4處BRT站臺(tái)以及6對(duì)公交站臺(tái)。BRT站臺(tái)位置分別位于二環(huán)西路路口、電力設(shè)備廠(chǎng)門(mén)口、南辛莊西路路口及西十里河?xùn)|街路口；6對(duì)公交站臺(tái)中現(xiàn)狀站點(diǎn)2對(duì)，新增站點(diǎn)4對(duì)。
這就意味著，未來(lái)劉長(zhǎng)山路延長(zhǎng)線(xiàn)要跑BRT。這是劉長(zhǎng)山路施工的亮點(diǎn)，隨著道路的建設(shè)，配套管線(xiàn)、綠化以及路燈、交通設(shè)施以及BRT等同步推進(jìn)，等新劉長(zhǎng)山路建成后，將成為全新的一體化道路。
（齊魯晚報(bào)齊魯壹點(diǎn)記者 劉飛躍 實(shí)習(xí)生 楊岳）
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