原標題：山東高鐵通道進出口只有3個，路網(wǎng)密度居全國第12位
山東省發(fā)展改革委副主任、新聞發(fā)言人關(guān)兆泉 山東省人民政府網(wǎng)站 圖7月24日，山東省發(fā)展改革委副主任、新聞發(fā)言人關(guān)兆泉在山東省政府新聞發(fā)布會上透露，“十二五”以來，山東省鐵路建設(shè)完成投資2450億元，新建改建鐵路里程5400公里，新增鐵路運營里程2340公里，比建國60年來的總和還要多，是山東鐵路發(fā)展最好、最快的一個時期。但是由于地理位置等因素，目前山東省高鐵通道進出口只有3個，高鐵路網(wǎng)密度僅居全國第12位。
澎湃新聞采訪獲悉，山東省3個高鐵通道進出口包括京滬高鐵的南口和北口、石濟客專的出入口。
關(guān)兆泉介紹說，去年下半年以來，山東省發(fā)改委對現(xiàn)有的“三橫五縱”高鐵規(guī)劃進行了優(yōu)化完善，通過加密、提速、擴通道，形成了以“四橫六縱”為“主骨架”的高鐵網(wǎng)絡(luò)布局，加快構(gòu)建以濟南、青島為中心的“1、2、3小時”交通圈。
即濟南至周邊市半小時通達；濟南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時通達，濟南與省內(nèi)各市2小時通達，省內(nèi)各市之間3小時通達；濟南與上海、南京、杭州、武漢、西安、鄭州、沈陽、合肥、南昌、石家莊、太原、呼和浩特等12個主要城市3小時左右通達。
關(guān)兆泉表示，山東計劃利用五年左右的時間，通過調(diào)整建設(shè)時序，加大投資力度，加快通道建設(shè)，統(tǒng)籌高鐵、城際、市域鐵路等融合發(fā)展，到2022年基本實現(xiàn)全省高鐵網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化。
為此，山東今年下半年重點開展以下四項工作： 一是研究調(diào)整全省快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃。對山東省現(xiàn)有高鐵網(wǎng)規(guī)劃優(yōu)化調(diào)整，加密高鐵網(wǎng)絡(luò)，提升建設(shè)標準，擴充高鐵對外通聯(lián)能力。
二是優(yōu)化整合鐵路建設(shè)資源。整合山東鐵投公司、濟青高鐵公司、魯南高鐵公司和鐵路基金公司，組建成立山東鐵路投資控股集團公司，統(tǒng)籌推進全省鐵路發(fā)展規(guī)劃實施，牽頭負責項目投融資、工程建設(shè)、土地綜合開發(fā)和運營管理等工作。
三是加大項目建設(shè)力度。一方面，加快前期工作，建立健全協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，力爭鄭濟高鐵山東段、京九高鐵山東段等鐵路項目開工建設(shè)。另一方面，積極推進在建項目建設(shè)，加快濟青高鐵、魯南高鐵等11個續(xù)建項目建設(shè)進度，力爭年內(nèi)濟青高鐵、青連鐵路等4個項目建成投用，新增鐵路通車里程511公里。
四是積極拓寬籌資渠道。深入推進交通運輸投融資體制改革，加快投資主體多元化、市場化進程，推廣政府與社會資本合作（PPP）模式，以投融資改革創(chuàng)新，激發(fā)市場活力，引導社會資本更多地參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營。（來源：澎湃新聞）
