
根據建設進度,在建的膠東國際機場將于2019年正式投用,屆時新機場將接棒流亭機場,流亭機場關停不再保留,不會出現有網友建議的“雙機場”格局。
據介紹,青島不會實現“雙機場”,是因為按照民航飛行規范規定,兩個機場距離太近,若同時使用,飛行中存在安全隱患。
機場搬遷后,原址騰退出的30平方千米土地上將建設青島“未來之城”,7個現有社區將面臨舊村改造?,F有航站樓等設施將變身展覽館,彌補城陽會展設施的空缺。限高取消后,城陽即將進入摩天時代,城市面貌將大幅改觀。
齊魯晚報·齊魯壹點記者 廖雯穎
根據建設進度,在建的膠東國際機場將于2019年正式投用,屆時新機場將接棒流亭機場,流亭機場關停不再保留,不會出現有網友建議的“雙機場”格局。
據介紹,青島不會實現“雙機場”,是因為按照民航飛行規范規定,兩個機場距離太近,若同時使用,飛行中存在安全隱患。
機場搬遷后,原址騰退出的30平方千米土地上將建設青島“未來之城”,7個現有社區將面臨舊村改造?,F有航站樓等設施將變身展覽館,彌補城陽會展設施的空缺。限高取消后,城陽即將進入摩天時代,城市面貌將大幅改觀。
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