原標題：濟南軌交首個地下車站今日開始封頂！盤點R1線建設大事記

　　2017年7月27日，濟南軌交R1線王府莊站最后一段頂板進行混凝土澆筑。記者從現場了解到，從今天下午開始，需要兩臺混凝土泵車不間斷澆筑10多個小時才能澆筑完成，這將標志著濟南軌道交通首個主體結構封頂的地下車站王府莊站經過7個月的艱苦奮戰順利封頂。

　　王府莊站位于槐蔭區，是R1線和R2線的地下換乘站，車站總長度340.95m，標準段寬20.7米，地下最大埋深19.4m，地下建筑面積為7325.19平方米。

　　工程建設期間，王府莊站承擔著玉符河-王府莊區間盾構機接收、王府莊站-區間風井盾構機始發和R2線王府莊換乘站同步施工等施工任務。為確保完成施工任務，在市委、市政府的正確領導下，濟南軌道交通集團會同參建單位中鐵十四局精心組織，狠抓現場管理，克服了工期緊、任務重、時間節點要求高等施工困難，嚴格安全質量管控，高標準、嚴要求做好現場文明施工，確保了施工進度穩步全面推進。

　　王府莊站主體結構的順利封頂將為R1線早日貫通打下良好基礎。下一步，王府莊將會迅速進入車站的附屬結構和內部結構施工階段，主要包括王府莊站的3個出入口和2個風亭、1個安全出入口的施工。

　　新聞鏈接：盤點濟南軌交R1線建設大事記！

　　地鐵對于泉城百姓而言，早已不是一種簡單的交通工具，它的誕生也成了這座城市發展進步的見證。濟南R1線從打下第一樁到首個地下車站封頂，濟南的地鐵時代正在向我們走來！

　　2015年7月—— 打下第一樁！濟南軌道交通R1線動工

　　2015年7月16日，前大彥站鉆第一個樁基孔，標志著R1線正式開工。同時R1線沿線地鐵站效果圖也首度曝光。此次施工的內容包括池東站、前大彥站、園博園站以及三站之間的兩個區間（含站后折返線）。

　　2015年11月——奔跑吧，大濟南！軌交R1線全線開工

　　2015年11月10日上午，隨著挖掘機在軌道交通R1線王府莊站挖下“第一鏟”，濟南軌道交通R1線全線進入了開工建設的狀態。R1線共設11站，7站為高架站，此前已經全面開始施工；4站為地下站，除了已經預留的濟南西站，其他3站均為地下2層車站。在接下來的5年中，濟南軌道交通建設將進入全面提速的階段。

　　2016年1月——濟南軌道交通R1線最長車站開挖

　　齊魯大道南首的路面開挖，標志著濟南軌道交通R1線地下車站開始建設。據了解，該車站為地下兩層，全長514.09米，是R1線11個車站中最長的一個車站，施工期長達兩年半。