齊魯網7月27日訊（記者 賈方政 ）7月27日，中國鐵路總公司安排“復興號”在京滬高鐵開展時速350公里體驗運營，來自國家有關部委、企業，部分院士、專家及鐵路行業有關單位負責同志，共計300余人參加了體驗運營。
10分鐘快速提速 最高提至352公里/小時
據介紹，在發車十分鐘后，列車時速就已提至289公里，而在不到二十分鐘的時間里，列車時速就提至351公里，最高跑到時速352公里。
京滬高鐵是目前我國和世界上設計建設標準最高的高速鐵路，2008年1月開工建設，在設計、建設、驗收中全部按時速350公里標準展開，工程質量和設備設施滿足時速350公里安全運行的技術規范和標準，并通過了國家驗收。
“復興號”是按照時速350公里運營研發制造的中國標準動車組，在完成了型式試驗、科學試驗和60萬公里運用考核后，取得了國家頒發的型號合格證，自2017年2月25日起，中國標準動車組先后擔當京廣高鐵和京滬高鐵間運輸服務工作，各項考核指標全部符合標準規范和運用要求，安全性、舒適性以及節能環保性能有較大提升。
中國鐵路總公司安排“復興號”在京滬高鐵開展了時速350公里實車、實重和實速檢驗檢測、可行性研究和運營安全評估，組織兩院院士、鐵路專家進行了評審咨詢。通過全面系統的科學論證和綜合評估，一致認為，京滬高鐵滿足按設計速度350公里/小時運營要求。
“復興號”9月起提速至350公里 京滬高鐵全程4個半小時
下一步，鐵路部門將進一步做好技術準備、設備精調、人員培訓、運營準備等工作，預計在今年9月京滬高鐵實施新的列車運行圖后，組織“復興號”按時速350公里正式上線運營。屆時，京滬高鐵全程運行時間在4個半小時左右。
京滬高鐵2011年6月30日開通運營，經過6年的安全運營實踐，固定設施設備長期保持優良狀態，運營安全穩定，積累了較為系統完整的安全運營管理經驗，順利度過了運營初期。今年以來，鐵路總公司圍繞“強基達標、提質增效”工作主題，大力推進京滬高鐵標準示范線建設，組織京滬公司和北京、濟南、上海鐵路局對京滬高鐵線路、橋梁、隧道、供電、信號等全線固定設施設備進行了普查分析和整治補強，固定設施設備質量得到了進一步鞏固強化。
“復興號”在京滬高鐵按時速350公里運營，是我國高速鐵路建設運營長期經驗積累、創新驅動發展取得的標志性成果，具有重要示范意義。
京滬高鐵實施“復興號”時速350公里運營，不僅能夠充分合理利用資源，而且可以更好地發揮高鐵方便、快捷、舒適的比較優勢，促進綜合交通體系健康發展；將進一步縮短京滬間旅行時間，提升京滬高鐵運營品質，拉近沿線各城市間的距離，增強同城效應，助推區域經濟社會發展；將推動中國高鐵標準體系建設，向世界充分展示我國高鐵的先進性和安全運營能力，增強中國高鐵國際競爭力和話語權，繼續保持世界領先地位，加快中國鐵路特別是高鐵“走出去”步伐。
“復興號”安全性高 車廂內隨意充電連WiFi據悉，為確保安全，“復興號”一路上都有“隨行醫生”嚴密監護。它全車部署有2500多項監測點，能對軸承溫度、冷卻系統溫度、制動系統狀態、客室環境進行全方位實時監測，相當于隨時給列車做“全身體檢”。一旦發現列車“身體不適”，就會自動報警或預警，并及時“給藥”，自動采取限速或停車措施。更厲害的是，通過遠程數據傳輸，地面能實時掌握車輛狀態，對列車進行同步監測、遠程維護。
充電不方便？沒法上網？在“復興號”里，這些都不是問題。在車廂內，乘客不僅可以隨意充電連WiFi，還能通過照明控制模式獲得不同的光線環境，過隧道或者列車交會時耳朵不舒服的感覺也能減輕不少。
