齊魯網7月22日訊（記者 高亞南）日前，《新建鐵路濟南至萊蕪鐵路項目（濟南段）社會穩定風險評估公眾參與公示》發布。
濟南段共設3個車站
濟南至萊蕪鐵路項目濟南境內線路起于濟南東客站，止于南山寨隧道進口（CK53+500）；新建正線建筑長度52.189km；橋梁22座，22.599km；隧道15座，20.39km；橋隧總長42.989km，橋隧比例82.4%。濟南段共設3個車站，分別為濟南東客站、港溝站、章丘南站。線路等級為客運專線，設計行車速度目標值350公里/小時。
圖片為小編自制，非官方發布，只是線路大致走向
線路自濟南東客站向東引出，上跨在建濟青高鐵、石濟客專后于東繞城高速（京滬高速）前拐向南，沿東繞城高速西側依次上跨工業北路、既有膠濟鐵路、世紀大道、經十東路后于萬達地塊與高速公路之間潘莊村設港溝站，同時預留規劃濟南至泰安鐵路接軌條件；線路出港溝站后于港溝鎮東側上跨東繞城高速（主跨 1-136m 連續梁）、濟萊高速（京滬高速）后折向東，并沿濟萊高速南側并行高速穿冶河村隧道（L-3160m）、寨山隧道（L-4950m）至章丘沙灣村設章丘南站；出站后線路拐向南，止于南山寨隧道進口（CK53+500）。項目估算總額為87.8億元。
車速提高！濟南城鐵跑完全程不到20分鐘
作為濟南都市圈的第一條城際鐵路，濟萊城鐵一直備受關注。此次公示顯示，濟萊城鐵線路等級為客運專線設計行車速度目標值350公里/小時，今年2月第一次公示時，設計行車速度目標值250公里/小時，如今設計車速提高，這意味著濟萊城鐵跑完全程不到20分鐘。
早期報道〉〉濟萊城鐵再次公示 全線設6個車站市民可提意見建議
齊魯網3月15日訊 近日，濟南政府網公示了新建濟南至萊蕪城際鐵路項目社會穩定風險分析公眾參與信息，目的是對社會穩定風險進行調查分析，公開征詢公眾意見，咨詢單位將在充分吸納各方意見基礎上編制報告書，為下一步項目的科學決策提供依據。
濟萊城際鐵路站點、路線出爐 全線共設6個車站
濟南至萊蕪城際鐵路位于山東省中部，自濟南東客站向東引出，上跨在建濟青高鐵、石濟客專后于東繞城高速（京滬高速）前拐向南，沿東繞城高速西側依次上跨工業北路、既有膠濟鐵路、世紀大道、經十東路后設港溝站，同時預留規劃濟南至泰安鐵路接軌條件；線路出港溝站后于港溝鎮東側上跨東繞城高速、濟萊高速（京滬高速）后折向東，并沿濟萊高速并行穿至章丘設章丘南站；出站后線路拐向南，上跨濟萊高速進入萊蕪市雪野鎮境內設雪野站；出站后線路經大冶水庫附近至萊蕪張家洼鎮設萊蕪站；出站后線路依次上跨濟萊高速、瓦日鐵路、京滬高速，至萊蕪市鋼城區設本線的終點站鋼城東站。
新建濟南至萊蕪城際鐵路項目正線建筑長度115.831km，橋梁55座48.127km，隧道25座44.570km，橋隧總長92.697km，橋隧比例80.03%。全線共設6個車站，分別為濟南東客站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪站、鋼城東站。線路等級為客運專線，設計行車速度目標值250公里/小時。
本工程建設和運營階段社會穩定影響及評價中擬采取公示及調查表等形式向公眾發布，主要征求新建濟南至萊蕪城際鐵路項目建設程序、政策規劃、方案的技術經濟性、征地拆遷及補償、交通出行影響、生態環境影響、經濟社會影響等方面關于社會穩定風險的意見和建議。
公眾可通過郵件、信函、電話等方式向咨詢單位反映對本項目建設社會穩定風險相關工作的意見和建議。
