“沒有想到濟南治理老年代步車取得這么好的效果。”13 日，公安部城市道路交通秩序整治現場推進會在濟南召開，會上，公安部交管局副局長李江平高度評價濟南交警對包括老年代步車在內的非法機動三四輪車的治理效果，稱濟南的經驗“ 可以學，可以用、可以復制”。
“不用掛牌、不用學證”這是眾多包括老年代步車在內的三四輪電動車廠家和商家的營銷噱頭，受此影響，在老年代步車在全國范圍內大行其道，數量迅速激增，成為影響交通秩序的“頑疾”。
今年3月以來，濟南交警展開了針對“老年代步車”、“ 城市觀光車”等非法三四輪車以及超標電動自行車的嚴查行動，出臺了“五個一律”嚴格處罰措施。一是對于依法扣留的車輛，凡無法提供正規購車發票、合格證的，一律不予返還。
二是扣留的非法機動車，如逾期不到公安機關交通管理部門接受處理的，交警部門對其非法車輛經公告后一律依法處理。 三是對持有駕駛證駕駛無牌機動車上路的駕駛人，一律記12 分并扣留駕駛證。
四是對無證駕駛機動車上路行駛的，一律處2000元以下罰款，可并處行政拘留。五是對在查處中不服從管理、無理取鬧、阻礙執法的，一律追究治安違法責任，情節嚴重的一律追究刑事責任。
將其列入常態化執法，在行動開始的前兩周就查扣電動三輪車、四輪車897輛，58人因為無證駕駛無牌電動三四輪車被行政拘留58人，139名持有駕照的車主因為駕駛無牌電動三四輪車，被一次性記滿12分，并被暫扣并機動車駕駛證。
在嚴查的同時，濟南交警向社會曝光了濟南市56個非法三四輪車輛的品牌、型號，通過強化末端執法倒逼前端責任落實，以路面截流”帶動“源頭控流”。
交警的嚴查行動也帶動政府職能部門加強管理，各區政府屬地管理責任以及質檢、經信委、工商等部門源頭管理力度明顯增強。濟南街頭違法上路行駛的非法車輛明顯減少，增量得到有效控制，出現了市民要求銷售商退貨、銷售商請求政府協助其向生產廠家退貨以及非法生產、銷售企業相繼轉型的局面。
對此，在13日的現場推進會上，公安部交管局副局長李江平予以高度評價認可。在發言中，李江平說他此前曾多次在濟南明察暗訪發現濟南也是老年代步車違法的重災區，之前沒有想到濟南會取得這么好的效果，“現在在濟南基本見不到老年代步車了。”
濟南交警相關負責人也在發言中表示，將在前期外出學習研究的基礎上出臺政策實施綜合治理、推進標本兼治，加大此類車輛的生產、銷售管理力度。
