9日，被譽為“山東第一隧”的濟南市漿水泉隧道全線貫通，比計劃工期提前八個月。漿水泉隧道工程是京滬高速公路濟南連接線項目控制性工程。濟南連接線項目建成后，京滬高速公路將與二環東路、二環南路直接相連，市民不需要繞市區道路便能直達京滬高速。據悉，隧道貫通后還要進行裝飾裝修，年底將實現通車。
漿水泉隧道年底將實現通車。（效果圖）據了解，漿水泉隧道穿越濟南市黃金谷山水畫廊風景區，單洞長3.1千米，凈跨度達16.75米，洞內最大開挖斷面達219.8平方米，是目前全國最長的雙向八車道山嶺公路隧道，被稱為“山東第一隧”。漿水泉隧道是由山東高速集團投資建設，中鐵四局負責施工，隧道于2016年3月27日進行首次爆破施工，按照一級公路標準兼顧城市快速路功能設計，設計時速60-80公里。歷經469天的艱苦施工，提前八個月保質完工。
據項目負責人介紹，目前京滬高速公路在濟南東郊的港溝立交設有出入口，出入濟南市的車輛主要通過現有的經十路與旅游路上下京滬高速公路，且需要繞行較長路段才能與濟南二環路對接，也造成了經十路與旅游路成為濟南最為擁堵的交通路段。而濟南連接線項目的建設，是將京滬高速公路與濟南二環東路和二環南路直接相連，項目建成后市民不需要繞市區道路便能直達京滬高速道路。這將極大緩解經十路和旅游路的交通壓力。
（齊魯晚報·齊魯壹點 見習記者 白亮 通訊員 張濤）
