2016年12月31日歲末之日，濟(jì)南軌道交通R1線前大彥站工區(qū)經(jīng)理李偉站在5層樓高的鋼筋網(wǎng)上，迎著凜冽的寒風(fēng)，一邊比劃著一邊告訴記者：“咱們腳下站著的就是前大彥站的站臺(tái)層，也就是將來等著坐車的地方。往下看，下一層是站廳層，購(gòu)票進(jìn)站的地方。往前左方看，塔吊的位置是一個(gè)出入口。右前方看，是一個(gè)在建的樓盤，到時(shí)候業(yè)主入住，家門口就能坐上地鐵了。 ”
2016年12月31日， 正值元旦小假期第一天， 濟(jì)南軌道交通R1線前大彥站工區(qū)內(nèi)， 工人們正在緊張作業(yè)， 濟(jì)南人期盼了20多年的地鐵終于從 “夢(mèng)想” 照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。生活日?qǐng)?bào)記者王鑫攝前大彥站下層板施工
2016年12月31日上午10時(shí)18分，前大彥站開始了第一塊站臺(tái)下層板的混凝土澆筑，泵車發(fā)出的隆隆聲響徹長(zhǎng)清來佛山。前大彥站位于長(zhǎng)清區(qū)海棠路與芙蓉路路口處，是R1線上的一個(gè)高架站，標(biāo)準(zhǔn)的三層魚腹島式車站，長(zhǎng)129米，最寬處21.7米，車站總建筑面積7610.1平方米。車站共設(shè)兩個(gè)出入口，分別設(shè)置在海棠路東西兩側(cè)。
2015年7月16日上午9時(shí)45分，濟(jì)南地鐵史上第一條軌道交通線R1線就是在前大彥站正式破土動(dòng)工的，新鮮的泥土翻出，地鐵第一樁澆筑，濟(jì)南人期盼了20多年的地鐵終于從“夢(mèng)想” 照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。
今年6月完成高架段車站
軌交R1線是濟(jì)南市軌道交通線網(wǎng)中貫穿西部新城南北的一條主干線，南起長(zhǎng)清區(qū)池東，北至演馬莊西，全長(zhǎng)26.1公里。采取地上和地下相結(jié)合的方式，其中，地上高架部分規(guī)劃設(shè)計(jì)了7座車站。
按照規(guī)劃，前大彥站共有三層，地下一層為消防水池、消防泵房及電纜夾層，地面層主要為變電所， 地上二層為站廳層和主要設(shè)備與管理用房，地上三層為站臺(tái)層。
R1線高架段車站是全線最早建設(shè)的車站，未來也將最早完工，如今高架段沿著海棠路、劉長(zhǎng)山路不斷向市區(qū)延伸。按照計(jì)劃安排，2017年將是R1線主體結(jié)構(gòu)集中完成的一年，2017年6月，高架段車站建設(shè)完成，7 月高架段U 形梁架設(shè)完成， 高架段跨濟(jì)菏高速橋現(xiàn)澆部分完成，12月，地下段車站主體結(jié)構(gòu)完成。
R1線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將于元旦后抵達(dá)王府莊站，第一個(gè)隧道區(qū)間貫通元旦后，首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間段將貫通。
離 “地鐵生活” 越來越近
來自河南開封的木工丁洪立憨厚靦腆，低頭處理預(yù)埋的螺絲：“新年愿望沒啥特別的，有活就干，實(shí)在要說一個(gè)，來年多賺點(diǎn)錢，供孩子上學(xué)。”他說自己出來打工七八年了， 一年到頭在工地忙碌，只在農(nóng)忙時(shí)才回家干農(nóng)活，打算一直干到春節(jié)再回家。
根據(jù)籌劃，R1線總工期約為5年，其中2016年至2018年，車站、區(qū)間、場(chǎng)站等土建工程的建設(shè)將成為重點(diǎn)；2019年為安裝調(diào)試年，直至開通試運(yùn)營(yíng)。
“R1線正在款款向我們走來。” 濟(jì)南軌道交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，R1線車輛運(yùn)營(yíng)事宜已提上日程，將采用 “青島造” 的B型鋁合金車。
為了做好未來地鐵的運(yùn)營(yíng)，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)正籌建運(yùn)營(yíng)分公司，負(fù)責(zé)濟(jì)南市軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理工作。按照計(jì)劃，R1線將在2019年10月開通試運(yùn)營(yíng)。隨著R1線不斷前進(jìn)，市民離 “地鐵生活” 的時(shí)間也將越來越近，未來長(zhǎng)清區(qū)到濟(jì)南西站半小時(shí)直達(dá)，讓這座城區(qū)范圍不斷擴(kuò)大的城市，具備了更多 “生長(zhǎng)”空間。(生活日?qǐng)?bào))
