6月28日，封閉禮樂廣場(chǎng)建設(shè)站點(diǎn)。據(jù)了解，此處站點(diǎn)將通過地下通道與濟(jì)南西站相連。 記者王鋒 攝（資料照片）21日下午，省政協(xié)召開“城市公共交通發(fā)展”重點(diǎn)提案辦理協(xié)商座談會(huì)。記者從會(huì)上了解到，濟(jì)南正在研究新一輪公交票制改革方案，早晚高峰時(shí)段公交IC卡乘車優(yōu)惠幅度擬由目前的八折提高到五折，換乘優(yōu)惠也有望由六折提高到五折，借此增強(qiáng)公交出行吸引力，緩解高峰時(shí)段的擁堵情況。
焦點(diǎn)一：乘公交有望更優(yōu)惠
[早晚高峰乘公交，持IC卡五折，換乘五折]
座談會(huì)上，市交通運(yùn)輸局方面透露，此前濟(jì)南已取消了公交月票，全面推行IC卡乘車制度，同時(shí)實(shí)施了65周歲以上老年人免費(fèi)乘車及60到64周歲老年人半價(jià)乘車政策。
今年，濟(jì)南正在研究新一輪公交票制改革方案，早晚高峰時(shí)段公交IC卡乘車優(yōu)惠力度擬由目前的八折提高到五折，換乘優(yōu)惠也有望由六折提高到五折。如果方案得以施行，市民在早晚高峰時(shí)段刷卡乘坐公交車，或?qū)⑾硎芪逭蹆?yōu)惠。
焦點(diǎn)二：多設(shè)置公交專用道
[新建6車道道路，必設(shè)公交專用道；研究在客流量大的雙向4車道上設(shè)全時(shí)段或分時(shí)段公交專用道]
不少市民都有這樣的感受：在早晚高峰時(shí)期，乘坐公交車會(huì)比開私家車出行還快。目前，濟(jì)南已設(shè)置公交車專用道的道路里程達(dá)178公里，但公交車專用道的數(shù)量還不夠多。因此，市交通運(yùn)輸局建議加快公交專用道建設(shè)，今后在建成區(qū)新建雙向6車道（含）以上的道路，必須設(shè)置公交專用道；并著手研究對(duì)具備改造條件、客流量較大的雙向4車道、單向3車道道路，根據(jù)道路交通流量和交通需求設(shè)置全時(shí)段或分時(shí)段公交專用車道的可能性。
數(shù)據(jù)顯示，2015年中央、省、市各級(jí)財(cái)政累計(jì)補(bǔ)貼市公交總公司76012萬元，其中，運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼27623萬元，場(chǎng)站建設(shè)費(fèi)補(bǔ)助33110萬元，車輛購(gòu)置補(bǔ)貼15279萬元。但是，公交發(fā)展不能只靠補(bǔ)貼。因此，濟(jì)南挖掘公交內(nèi)部資源，廣開創(chuàng)收渠道，完成了2750輛公交車車體廣告經(jīng)營(yíng)權(quán)的出讓，使用權(quán)期限為5年，預(yù)計(jì)總收益達(dá)4.9億元，這也盤活了公交存量資源。
焦點(diǎn)三：軌交建設(shè)正在提速
[R1、R3線已開建，R2線預(yù)計(jì)年底開建，2018年有望8條軌交線同時(shí)在建]
在21日的重點(diǎn)提案辦理協(xié)商座談會(huì)上，市軌道交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，濟(jì)南軌道交通R1線和R3線已經(jīng)開工建設(shè)，軌道交通R2線預(yù)計(jì)在年底就開工建設(shè)，這3條線路建成后，將設(shè)置39座車站，方便市民出行。
另外，目前濟(jì)南軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃正在完善中，其中包含一條環(huán)線、兩條東西線、兩條南北線等多條軌交線路，“如果今年第二輪建設(shè)規(guī)劃能批下來，那么在2017年、2018年，這些線路就將按計(jì)劃安排陸續(xù)開建，這樣一來，到2018年的時(shí)候，就會(huì)有8條軌道交通線路同時(shí)在建。”
焦點(diǎn)四：建議繞城高速免費(fèi)
[改造北繞城和東繞城高速，納入城市快速路網(wǎng)，實(shí)行免費(fèi)通行]
在濟(jì)南，呼吁繞城高速實(shí)行免費(fèi)通行的聲音一直都有。21日的座談會(huì)上，省政協(xié)委員、市規(guī)劃局局長(zhǎng)賈玉良也再次提及這一話題。
“當(dāng)前一個(gè)最急迫的問題，就是北繞城和東繞城的事。”賈玉良說，近年來北繞城和東繞城對(duì)城市發(fā)展起到了很重要的作用，但在新一輪城市發(fā)展中，北繞城和東繞城應(yīng)該更多扮演城市快速路的角色，“懇請(qǐng)把這兩條路盡快地實(shí)行城市快速路改造，改造之后，將來費(fèi)用可以由地方政府和交通部門分擔(dān)，或者說由政府‘買單’也可以，各種方式都可以，但第一步要盡快將其作為城市快速路網(wǎng)的一個(gè)組成部分進(jìn)行改造，今后關(guān)于費(fèi)用等各方面問題都可以協(xié)商解決。”
讓繞城高速“變身”城市道路，這一舉措此前已有深圳等多地試水，效果不錯(cuò)。如果濟(jì)南通過運(yùn)作將繞城高速納入城市快速路網(wǎng)管理，并實(shí)行免收通行費(fèi)政策，將引導(dǎo)更多車流繞行繞城高速，進(jìn)而疏解市區(qū)交通擁堵問題。“這個(gè)建議提得很好，是一個(gè)解決擁堵問題的思路。”省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將認(rèn)真研究這一建議。
