與濟南的幾次緣分
楊魯豫的仕途生涯主要集中在國家建設部與山東省之間。
1997年底，楊魯豫從東營市委常委、副市長任上調任山東省建委副主任。一年半后，他被調往國家建設部，擔任建設司司長等職。2003年5月，楊魯豫再次調任山東，擔任濟南市委副書記、副市長。2008年，楊從濟南調往泰安擔任市委書記。3年后，楊魯豫再次回到濟南，擔任濟南市長。
在一名濟南官場人士看來，第一次濟南之行，楊是“興高采烈地來，興高采烈地去”；第二次是“春風得意地來，意興闌珊地去”；第三次是“志在必得地來，而后一去不復返”。
擔任濟南市委副書記、副市長伊始，楊魯豫的部下提醒他要和時任市人大常委會主任段義和搞好關系。楊認為自己是國家部委下派干部，比段“正得多”，“行為做事不怎么把段放在眼里”。這得罪了段等一批濟南官場“老人”。
2007年，濟南官場迎來換屆之年。被認為是市長有力競爭者之一的楊魯豫卻未能如愿以償，楊認為是段義和故意整他。
事實上，在濟南“得罪老領導”，楊魯豫已經不是第一次了。
1992年初，時任濟南市長翟永浡敲定拆除被稱為“遠東第一站”的濟南老火車站。作為“建筑老八校”的畢業生，又有在國家建設部的任職經歷，楊魯豫自恃為該領域專家，認為翟是破壞文物，并質疑新火車站質量不如老站。不少人認為此舉不尊重老領導。
2012年，他擔任濟南市長后，即著手研究復建老火車站；2013年8月，復建工程正式啟動，火車站又成工地。然而，工程伊始即引發建筑界非議，被指“拆而復建”，“一蠢，再蠢”。
