近日，記者在濟南高速交警支隊高架路大隊了解到，目前，北園高架西向東歷山路下橋口附近，已安裝了兩處車輛騎壓導流線的自動高清抓拍系統。大隊長凌美煌告訴記者，目前，該攝像頭已進入測試狀態，并獲取到高清圖像，以后這種系統將在整個高架橋上推廣，以扼制車輛騎壓導流線加塞變道的違法行為。
此前，全市高架視頻抓拍分為自動抓拍點和全程人工抓拍。自動抓拍點均為龍門架，數量為14個。人工抓拍點分布在整個高架橋上，為球形監控。目前，高架視頻抓拍進入2.0時代：非龍門架路段也實現了智能的高清自動抓拍。“濟南車流量以每年20%的速度上漲，加塞、壓導流線現象對高架交通秩序的影響越來越大，新上的自動抓拍神器能提高管理效率，最終提高高架橋通行率。”凌美煌說。
高架路交通現狀
高架通行有三大攔路虎
據了解，目前，二環東高架路每天雙向車流量為13萬輛左右。北園高架路每天雙向車流量達15萬輛，進出濟南北收費站每天在4萬輛左右，車流量還在急劇上升。
“小貨車不走最右車道、故障車不及時撤離現場、輕微道路事故不執行快處快賠，這是影響高架通行的三大攔路虎。”濟南高速交警支隊高架路大隊大隊長凌美煌告訴記者。
為了解決這三大“攔路虎”，2014年，智能化交通管理系統實現了高架路全程全覆蓋無縫隙對接——利用模擬信號對擁堵現象進行監控，通過視頻抓拍高架路違法行為和現場交通秩序整治，減小快速路通行的安全隱患。
小貨車一月抓拍9000條違法
“小貨車是高架路上最任性的安全隱患之一。”凌美煌說，經過幾年總結，他們發現，高架上過低的通行效率，很大一部分是由于小貨車超載、超員、超高、超寬、快車道行駛違規引起的。
這些違法行為影響通行速度和效率， 容易形成惡性循環， 即越壓車越容易產生違法行為， 越容易造成事故， 更加重了交通擁堵。 “我們組織科研力量進行抓拍， 有一個月甚至抓拍到了9000多條違法記錄。 ”
凌美煌說，近兩年來，他們對于小貨車的整治效果還是比較成功的。“我們根據高架路的特點，專門針對小貨車進行整治，轉變勤務模式，駕駛員逐漸開始配合，能夠自覺遵紀守法” 。
故障車不及時拖走罰200扣3分
對于故障車，凌美煌表示，故障車一般是機械故障。處罰故障車不及時撤離，就是為了把人為導致的擁堵降到最低。“并不是說我們不通情理，你的車出故障了，我們還要罰你，而是要通過處罰讓司機提高認識，不能車壞了就在那里等待，而要趕緊報警或找車來拖走。”
“高架路大隊是輕微事故快處快賠的發起者， 我們也一直堅決執行。 ” 凌美煌說， 快處快賠在高架路上尤為重要， “如果不快速撤離， 造成擁堵不說， 停在那兒也會排放尾氣， 加劇霧霾。 ” 他表示， 不執行快處快賠將罰款200元， 扣3分， 走一般事故處理程序， 即暫扣車輛20個工作日。
新式 “抓拍神器” 上崗一個頂仨！能同時抓拍多車違法
“違法駕駛行為嚴重影響了高架路上車輛通行效率。”高架大隊大隊長凌美煌告訴記者，他們新裝的智能高清抓拍系統，就是要嚴查這些違法行為。
據了解，新系統名叫導流線違反禁止標令抓拍系統，由前端子系統、網絡傳輸子系統、后端管理子系統三部分組成，可以手動設置多個視頻檢測區域，對進入導流線區域的車輛實時監控抓拍，每條違法記錄由至少三張圖片構成，以清晰反映機動車違法過程。
凌美煌說，此次新裝的抓拍系統，與以往的視頻監控有很大不同，它不僅可以監控車流量，更可以自動抓拍違法車輛，減少了以往人工抓拍時可能導致的失誤，做到嚴查加塞和騎壓導流線等違法行為。甚至，這個智能系統能抓拍多輛同時違法的車輛，這在以往是沒有的，實現了技術上的突破。
火眼金睛！專逮車輛“騎壓導流線”
據介紹，抓拍神器一種是高清智能球型攝像機，還有一種是智能抓拍單元，兩者結合，專門抓拍高架路上一些駕駛習慣不好、喜歡提前變道、騎壓導流線的行為。那么，騎壓導流線的自動抓拍是如何實現的？跟闖紅燈有什么區別？
該套系統的研發人員介紹說，由于高架橋上沒有紅綠燈，只有導流線，而濟南的車流量又很大，因此很多駕駛員都不按正常路線行駛，經常騎壓導流線。從功能上來說，以前在正常路口闖紅燈，不按正常車道行駛可進行抓拍。但高架上沒有紅綠燈或車道劃分，明確的劃分只能是通過導流線。抓拍的原則就是正常行駛的車輛不能壓到導流線，比如說上橋，司機得到規定的位置才能并道。
智能抓拍！連拍三片作為“呈堂證供”
產品經理鄧剛給記者舉了個例子：“假如有車輛越線行駛，多功能電警抓拍單元立即對檢測目標進行車牌識別，若能識別，則將該圖片作為第一張違法圖片保存；若識別不到或車牌未露出，系統會抓拍圖片進行緩存，當跟蹤車輛軌跡判定其存在違法行為時， 則將該圖片作為第一張違法圖片輸出。
接下來，假如車輛在導流線區域繼續行駛或停留，系統檢測到一定位移或間隔相應時間后采集第二張圖片，并將違法時間、路口名稱、違法行為、違法代碼等信息，用同一個ID號存儲在攝像機緩存內。
當多功能電警抓拍單元檢測到該車輛到達系統設置的觸發線時，系統采集第三張違法圖片。最后，系統將3張違法過程圖片和特寫摳圖合成為一組完整的車輛違法圖片記錄，并由路口終端主機上傳至交警支隊中心平臺，整個抓拍過程就結束了。也就是說，一共三張照片將成為車輛違法的證據。
近期推廣：所有高架都要安“抓拍神器”
凌美煌表示，近年來， 潮汐車流現象越來越明顯，不管是解決三大高架 “攔路虎”，還是新裝的這個導流線違反禁止標令抓拍系統，最終都是為了保證高架橋上的行駛秩序。“一輛車停一分鐘，高架就得堵半個小時，所以，有秩序的行駛關乎整個省城高架的通行效率。”
目前，導流線違反禁止標令抓拍系統已進入測試狀態，并獲取到高清圖像，近期將在省城所有高架橋上使用。騎壓導流線被自動抓拍后，違法車輛將被處以罰款200元、記3分。
（生活日報記者于洋 實習生 白欣雨）
