編者按：作為“十二五”的收官之年，剛剛過去的2015年留給了我們太多的新聞記憶，我們從中也收獲了意想之中的喜悅與興奮。特別是交通與能源領域，一個是“先行官”，一個是“生命線”，它們的每一點進步與成就，都是我們國家、我們城市的幸福與榮耀，值得我們由衷自豪。本報遴選出2015年影響濟南的交通能源領域的十條新聞，以饗讀者。需要指出的是，有些事件雖然發生在2015，但其影響卻可能遠及2025、2035，乃至這座城市的許久未來。這些播撒在2015年的希望種子，讓我們用時間去共同見證它的成長。
濟南軌道交通開工建設
從提出“建地鐵”設想，到保泉論證、規劃上報，到最終開工建設，濟南軌道交通走過了長達20多年的“追夢”之旅。2015年，這個夢想終于照進了現實，濟南人的“地鐵夢”正在一步步變為現實。
2015年新年伊始，國家發改委便給濟南送來“大禮”，正式批準濟南軌道交通近期建設規劃（2015-2019年），線路總長80.6公里。R1線（長清至濟南西站）、R2線一期（濟南西站至郭店）、R3線一期（龍洞至新東站），“兩縱一橫”三條軌道交通線為濟南打開了夢寐以求的軌道交通大門。
7月16日，隨著前大彥站施工機械開鉆，濟南首條軌道交通線路——R1線試驗段破土動工。11月10日，隨著地下段王府莊站的動工，R1線進入全線施工階段。R1線快速推進的同時，另外兩條R線——R2線和R3線也將在2016年開工建設。到2020年，濟南軌道交通R線有望投入運營。
與此同時，濟南軌道交通建設第二輪規劃（2016-2022）也已編制完成，即將上報。3條快線（R線）和7條普線（M線）共10條線路構成的濟南軌道交通網，將成為撐起濟南未來城市發展的動脈與脊梁。
