關鍵詞三：客運
城區客運達到“公交化”，今年力推“船游泉城”
2012年9月，全市49座農村客運站建成使用；2013年4月，濟齊城際公交K904、K906正式開通；2015年10月，章丘客運總站建成啟用……如今，濟南市交通運輸局通過搭建一個個零換乘樞紐，讓旅客在濟南就可暢行全國。作為濟南都市圈第一條快速公交，2014年濟萊快客的開通，以及2015年濟萊兩地公交“一卡通”，都是濟南道路運輸系統加快行業轉型升級、提升運輸服務質量的新舉措。而正在積極推進的濟泰快客，也必將讓市民的出行更便捷。
近年來，濟南穩步推進道路水路運輸行政許可制度改革，今年首次通過招投標方式確定包車客運經營主體，改革了客運班線與客運班車捆綁的管理模式和經營年限的核定方式。“十二五”期間，濟南客運避開干線運輸速度之爭，“把大巴開到高鐵開不到的地方去”，先后開行了濟南機場連接周邊12個市（縣）及市區內火車站、汽車站的客運包車，實現多種運輸方式中轉“零”換乘。商河客運站和章丘客運總站陸續建成啟用，濟南西客站綜合樞紐目前也已全面建成。
此外，市交通運輸局還先后對市區至長清、章丘、濟陽等近城區客運班線進行了公交化改造，著力打造8條城鄉公交示范線路。目前濟南市客運線路達到802條，其中農村客運線路326條，通班車的建制村比例達到99.7%。此外，“十二五”期間，市交通運輸局還抓住大明湖擴建等歷史機遇，加快發展水路旅游運輸事業，2015年實現水路旅游客運量24萬人，“船游泉城”已成濟南一道靚麗風景。
