R1線王府莊站、大楊莊站、濟南西站站、演馬莊西站4個地下站點昨開建，王府莊站點挖下第一鏟。 陳長禮 攝
10日，R1線王府莊站點開始施工。 記者張剛 實習生鄭善龍 攝核心提示
11月10日上午，隨著挖掘機在軌道交通R1線王府莊站挖下“第一鏟”，濟南軌道交通R1線全線進入了開工建設的狀態。R1線共設11站，7站為高架站，此前已經全面開始施工；4站為地下站，除了已經預留的濟南西站，其他3站均為地下2層車站。在接下來的5年中，濟南軌道交通建設將進入全面提速的階段。
[現場]
地下車站開始明挖，高架墩柱長高不少
王府莊站是R1線由高架轉入地下的第一站，位于劉長山路和規劃物流大道交叉口。在王府莊站的施工現場，工地周邊的圍擋已經全部做好，周邊的交通疏解工作也已經完成。
現場的工作人員介紹，根據準備工作的進展程度，除了已經預留好的濟南西站站點，王府莊站和演馬西站將同步進行施工。記者了解到，王府莊站和演馬西站均采用明挖的方式。
地下段開了工，地上段的進展如何了呢？正在施工的池東站和前大彥站區間，高架區間的墩柱已經“長高”了不少，已經澆筑好的幾根墩柱穿上了白色的“保暖衣”，還有幾根墩柱在鋼模板的定型下慢慢拔高。
施工員樊穎介紹，白色的“保暖衣”是由保溫塑料布與毛氈做成的，目的是為了保持墩柱的溫度。“一般來說，墩柱的內外溫差不能超過25℃，否則容易開裂。”樊穎說，“保暖衣大約兩周時間才能脫掉。”
試驗段中，在看得見的地上，29處高架墩柱鋼筋已經完成，其中8處墩柱完成了澆筑；而在看不見的地下，施工人員已經完成了683根樁基的施工。土建工程投資也完成試驗段總量的29%。
