近些年，涉及渣土車、貨運(yùn)車等重型車輛造成死傷交通事故的報(bào)道不斷見諸報(bào)端，據(jù)濟(jì)南市交警支隊(duì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年1月至11月，濟(jì)南市共發(fā)生大貨車涉及交通肇事犯罪案件74起，造成88人死亡。與去年同期相比，案件數(shù)減少7起、下降8.64%；死亡人數(shù)減少9人、下降9.27%。目前公安機(jī)關(guān)對74起案件全部以涉嫌交通肇事罪予以刑事立案，對涉案的74名犯罪嫌疑人執(zhí)行逮捕24人、取保候?qū)?0人，依法追究刑事責(zé)任。
[分析]大貨車緣何變“大禍車”？
從以上數(shù)據(jù)來看，渣土車、貨運(yùn)車等重型車輛駕駛員不按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛、未按規(guī)定讓行、違反交通信號通行、超速行駛、違法超車等違法行為是造成事故的主要原因。
原因1：利益驅(qū)動
濟(jì)南交警支隊(duì)民警表示，渣土車有的是掛靠公司，有的是個(gè)人在營運(yùn)。個(gè)人運(yùn)營在管理比較松散，沒有強(qiáng)有力的管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理。目前，渣土車受利益的驅(qū)動，一些車輛超速、超載行駛，造成交通事故隱患。
原因2：疲勞駕駛
一些車輛闖紅燈、闖禁行、超載、逆行、疲勞駕駛等交通違法行為突出。大貨車的運(yùn)行多是在午后和夜間疲勞期，受人體生理機(jī)能影響，午后容易疲勞，易發(fā)生交通事故；夜間部分路段照明缺失，行車視線不良，再加上部分駕駛員超速行駛、疲勞駕駛以及不按規(guī)定信號通行等等，易發(fā)生交通事故。
原因3：視線盲區(qū)
重型貨車車體體積較大，駕駛員視線盲區(qū)較多，轉(zhuǎn)彎存在內(nèi)輪差。導(dǎo)致其在轉(zhuǎn)彎、變道等行車過程中觀察不到造成交通事故。這也是重型貨車事故中，非機(jī)動車駕駛員或乘車人所受傷害較大的一個(gè)原因。
[提醒]遇大貨車轉(zhuǎn)彎，保持2米以上距離
大貨車在道路上隨處可見，日常行駛中該如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)？交警表示，首先，非機(jī)動車和行人要依法出行，不要有闖紅燈、騎行快車道、逆行、橫穿馬路、翻越護(hù)欄等交通違法行為。其次，機(jī)動車車主遇到渣土車、水泥罐車時(shí)，要避免與其并排行駛，能超過去的要迅速超越，超不過去的就在后面保持一段距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟著。最后，還要提醒非機(jī)動車駕駛員和行人，在重型貨車或公交車等大型車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，一定要與其保持2米以上的距離。
案例
2015年4月21日17時(shí)25分許
一輛重型貨車沿經(jīng)十路由東向西行駛至鳳山路口右轉(zhuǎn)彎，與一電動自行車發(fā)生事故，造成一人死亡，貨車司機(jī)承擔(dān)事故全部責(zé)任。
2015年5月18日1時(shí)17分許
一輛重型貨車沿明湖路由東向西行駛至大明湖西南門處，與一電動自行車發(fā)生事故，造成一人死亡，一人受傷。貨車司機(jī)承擔(dān)事故全部責(zé)任。
2015年9月24日19時(shí)30分許
濟(jì)南一物流公司司機(jī)無證駕駛重型倉柵式貨車沿國道308線由西向東行駛，與一農(nóng)用三輪車發(fā)生事故，造成兩人死亡，司機(jī)棄車逃逸。
原標(biāo)題：濟(jì)南今年大貨車已奪88條命 入夜后國省道最危險(xiǎn)
