“我們的司乘人員在工作期間會受到很多委屈，前段時間，一個22歲的女乘務員，要求從后門上車的乘客補票，結果對方動手就打，她回來委屈得哭了。”301路公交車車隊負責人張青表示，像這種情況，路隊方面只能對駕駛員和乘務員進行安撫，但一些乘客的過激行為確實影響到了公交車的駕駛安全，這次事件通過監控可以發現，畢師傅駕駛的公交車當時在路中間，旁邊還有很多車，如果冒然打開車門讓乘客下車很容易發生危險。在遇到堵車時，乘客應該先與司機溝通，如果司機有做得不對的地方，可以撥打車上監督電話投訴，而不應該動手干擾司機駕車，這也會給全車乘客帶來了危險，所幸這次只是駕駛員個人身體受到影響，并未沒有發生其他意外，已是不幸中的萬幸。
乘客毆打司機、搶奪方向盤的極端事件在國內多個城市陸續發生，本報此前也曾報道過因搶奪公交車司機方向盤而被處罰的例子。針對此事，山東雅君律師事務所的谷元山律師表示，公交車上有其他乘客，路面有其他車輛、行人，任何攻擊公交司機的行為都將置公眾于危險之中。對于公交車行駛過程中妨礙公交車司機正常駕駛的乘客，輕則會被治安拘留的形式進行處罰，造成嚴重后果的，甚至會被以危害公共安全罪而判刑。
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公交再遭黑手，玻璃被擊穿
半島網9月17日訊（記者 劉玉凡 高緒亮 通訊員 張偉） 17日早晨5點30分，309路公交車遭遇險情，駕駛員欒師傅正準備接班運行，卻發現駕駛座左邊窗玻璃爆裂，上面還有一個5毫米左右的小孔。
“公交車玻璃很結實，一般人根本砸不開，必須用專門的安全錘砸四個邊角才能破壞，現在居然能有個5毫米的小孔把玻璃擊穿，可見力道之大。”說起早上的一幕，駕駛員欒師傅仍心有余悸，“幸虧當時車不在運行中，如果有人，這個力度是可以打破頭的。”
17日上午，記者趕到洛陽路車隊，“從玻璃破損情況來看，和前幾次出現的公交車遇襲事件幾乎一模一樣。”一名安全人員說，由于小洞非常規則，可能是氣槍或者鋼珠槍造成的小洞。公交車上一扇玻璃售價至少在千元以上。
據車隊工作人員透露，公交車停電后，監控記錄自行停止，監控沒有記錄下肇事者的影像。肇事者的行為遭到車隊和乘客的譴責，目前，公安機關已介入調查此事。
