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如何確保道路不被反復開挖?建設綜合管廊是一種行之有效的辦法。綜合管廊是什么，有什么好處，在濟南的推進情況如何?記者了解到，目前在二環西路、旅游北路和泉城路等地均有長度不一的綜合管廊投用，未來在濟南，大學科技園和東部新城等地還將進一步推廣綜合管廊建設。
維修不用再刨路，1公里能省30萬元
綜合管廊又叫“共同溝”，通俗來講就是給這一路段的地下管線找了一個統一的“宿舍”。不同于傳統的管線直埋方式，綜合管廊可供檢修人員進入，不但方便維護，還能最大程度避免道路刨掘，有利于杜絕“馬路拉鏈”現象。
2013年，隨著二環西路經十路以北路段完成改造，含支線長達6千多米的綜合管廊投用，這也是濟南目前最長的一條綜合管廊，供熱、給水、中水等多種管線齊聚其中。記者咨詢一管線單位得知，在南北方向4.7千米主線中，共設置了46處監測點，幾乎每百米就有一處?！斑@些監測點無人員值守，如果管線出現故障會發出警報，工作人員再下管廊維修?！毕嚓P人員介紹。
記者算了一筆賬，管線維修開挖路面，要向市政部門繳納約每平方米300元的刨掘費，要維修管徑1米的管道，1公里就要支付30萬元。
據了解，除上述兩處外，旅游北路和龍奧片區地下也有長度不等的少量綜合管廊，目前全市綜合管廊長度約15.3公里，相比于城市道路總長來說還有較大提升空間。
