騎行，當(dāng)然少不了自行車，很多騎友入行第一道門檻，就是選擇一輛合適的自行車。至于怎么才算合適，里面學(xué)問大了。不過記者首先要提醒的是，不是價格越高就越合適。目前濟南市面上最貴的自行車價值十多萬元，但這還不是最貴的。記者了解到，濟南曾售出過一輛海外訂購的自行車，價值20萬元！這個價格都能買上一輛中級轎車了。
【動輒三五千，上萬很平常】
【十萬二十萬的車子都有】
說起自行車，中國人可是有著深刻的印象，從“二八”到“二六”，從“鳳凰”到“永久”。在上世紀(jì)八十年代，一輛上檔次的自行車，能頂上如今一輛B級家轎。
不過如今說起自行車，上面這些都是老黃歷了。隨著騎行運動的流行，騎自行車不再是一種簡單的出行方式，而是一種生活方式，是時尚與健康的象征，因此自行車的身價也陡然飆升。
“千元左右的基本是學(xué)生車，有基本的變速功能，外形也比較時尚。兩三千元的，基本是入門級的騎行車，變速器功能多一些，剎車、減震更好。五千元以上才能算做專業(yè)車，一般碳纖維車身的騎行車基本都在五千元以上。好一點的專業(yè)騎行車，基本都是萬元左右。”這是騎行圈里一位騎行愛好者告訴記者的一個不成文的分類標(biāo)準(zhǔn)。
在采訪中，幾乎每家自行車專賣店都有價格過萬的自行車，對于普通市民來說花上萬元買輛自行車，還是得使勁掂量掂量的。對于一些不是騎行愛好者的人來說，他們想不明白的問題是，花一萬多買輛自行車，還不如買輛摩托車呢！
其實，這還不算是貴的。
在普利街的某品牌車行，據(jù)銷售人員介紹，他們店里曾經(jīng)賣出過一臺售價高達(dá)20萬元的自行車。
在一個普通的下午，有一位顧客帶著自己的妹妹進(jìn)店挑選車子，點名就要買店里最貴的自行車。銷售人員說，店里最貴的是一輛價值約10萬元的公路自行車。而這輛天價自行車竟被買主“嫌棄”，并表示自己騎過來的車子就有13萬，想要給妹妹選輛價格更高的。最終這位買主訂購了一臺價值約20萬的純進(jìn)口自行車。
據(jù)車行的銷售人員介紹，車子的價格主要是跟套件的等級有關(guān)。在專業(yè)的自行車比賽中，價格過萬的車子并不罕見。賣到20萬的這輛就是一輛比賽級的自行車。這輛車子的最高時速能達(dá)到70-80邁。車子的車架、變速器、剎車、前叉等所有配件都是用碳纖維材料制作的。碳纖維材料的科技含量較高，自然價格要比其他材料貴出一截。單單一條輪子上的鏈條售價就要400元錢，而且在國內(nèi)沒有這樣的配件，一旦需要維修必須從國外進(jìn)口。
