相關鏈接：“四縱四橫”規劃
即《山東省2008-2015年鐵路建設規劃》，目標是鐵路網主骨架覆蓋各地級市、各經濟區內均有干線通道貫通、各經濟區間均有干線通道相連、與相鄰省均有大能力干線通道相接，全省形成以貨運為主的“四縱四橫”鐵路運輸格局。
四條縱向通道是：1、京九通道。對既有京九鐵路實施電氣化改造，是魯西地區和省際間交流重要通道，也是煤炭運輸和山東省南北向主要省際通道。2、京滬通道。包括既有的京滬鐵路和新建京滬高速鐵路，是山東省目前最重要的南北向客運通道。3、藍煙-膠新通道。包括藍煙、膠新線，藍煙鐵路、膠新鐵路，主要是緩解青煙威地區群眾出行難問題，還將承擔煙臺港、威海港疏港通道和東部沿海省際交流通道功能。4、東部沿海（煙臺-威海-青島-日照-連云港）通道。包括青榮城際鐵路和青連鐵路，是東部沿海重要快速鐵路客運通道，也是膠東沿海與江浙、長三角的主要省際通道。
四條橫向通道是：1、德龍煙通道。包括德大、黃大、龍煙和大萊龍鐵路，主要承擔沿環渤海經濟帶及省際人員物資交流運輸任務，也是山東省重要的東西煤炭運輸通道。2、邯濟-膠濟通道。包括邯濟線、膠濟線和膠濟客專，是山東省東西向煤炭運輸重要通道，也是客運“黃金”通道，同時兼顧青島和煙臺港疏港通道功能。3、山西中南部鐵路通道。是煤炭運輸大動脈，兼顧日照港、青島港疏港通道功能。4、菏兗日通道。對既有菏兗日鐵路實施電氣化改造后建成運營，是山東省南部重要的貨運通道，兼顧日照港疏港通道的功能。
