為啥配“保鏢”? 中央有相關(guān)規(guī)定，公交司機(jī)也忙不過來
進(jìn)入6月才8天，濟(jì)南公交就先后有2名公交車駕駛員被打。公交車配備安保人員是為了避免駕駛員挨打嗎?“確實(shí)有這方面考慮，更主要的也是為了保障公交車的運(yùn)行安全。”負(fù)責(zé)該次招投標(biāo)的有關(guān)工作人員說。
其實(shí)，早在2014年7月15日廣州公交發(fā)生故意縱火案后，公安部、交通運(yùn)輸部就下發(fā)了《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)城市公共交通安保工作的通知》，要求“逐步在大中城市重點(diǎn)地區(qū)場(chǎng)站、重點(diǎn)線路、重點(diǎn)時(shí)段的地鐵、公交車上配備乘務(wù)管理人員，跟車服務(wù)乘客、維護(hù)秩序，加強(qiáng)安全防范”。濟(jì)南市委、市政府對(duì)于保障公共交通安全也有相關(guān)指示精神。
此番則將按照“政府出資、企業(yè)實(shí)施、部門監(jiān)管”的思路，建立政府財(cái)政資金購(gòu)買公共服務(wù)模式，以招標(biāo)采購(gòu)形式，購(gòu)買安保服務(wù)公司專業(yè)服務(wù)。“其實(shí)，此前我們的駕駛員不僅要開車還需兼職做‘社會(huì)安全員’，責(zé)任壓力很大，雖然會(huì)定期培訓(xùn)但畢竟不夠?qū)I(yè)。”一位業(yè)內(nèi)人士說，通過“專人專崗”的形式，將這一職能部分剝離，畢竟司機(jī)運(yùn)營(yíng)、安保一肩挑，他們也有點(diǎn)兒“吃不消”。
未來乘客乘車時(shí)遇到問題，也可以向“保鏢”求助。“這不僅可以為駕駛員減負(fù)，同時(shí)對(duì)于車上易發(fā)生的扒竊、不文明行為等都將是一種震懾。”該業(yè)內(nèi)人士說。
