中新網(wǎng)6月6日電 翻沉長江的“東方之星”號客輪5日被整體打撈出水，救援人員連夜進入艙內(nèi)展開搜尋，這是救援現(xiàn)場的第四個不眠之夜。從事發(fā)到現(xiàn)在，已經(jīng)超過100小時，大批救援力量集結(jié)，從水下摸排到扶正打撈出水，“東方之星”救援行動夜以繼日進行，舉國關注。
1日21時28分許
——“東方之星”翻沉長江
6月1日晚，一艘從南京駛往重慶的客船“東方之星”輪在長江中游湖北監(jiān)利水域突遇龍卷風發(fā)生翻沉。事發(fā)客船共有458人，其中旅客406人。長江航道、海事部門正展開營救，目前已救起20多人。圖片來源：東方IC 版權作品 請勿轉(zhuǎn)載
6月1日21時28分左右，載450余人的“東方之星”號客輪，由南京駛往重慶途中，在長江中游湖北監(jiān)利段發(fā)生翻沉。據(jù)悉，出事客輪隸屬于重慶東方輪船公司，該公司成立于1967年，長期經(jīng)營三峽等長江旅游線路。
2日
——習近平作指示
沉船事件發(fā)生后，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平立即作出重要指示，要求國務院工作組趕赴現(xiàn)場，指導搜救工作，湖北省、重慶市及有關方面組織足夠力量全力開展搜救，并妥善做好相關善后工作。同時，要深刻吸取教訓，強化維護公共安全的措施，保護人民生命安全。
2日晨
——李克強趕赴現(xiàn)場
2日一早，國務院總理李克強代表習近平率國務院副總理馬凱、國務委員楊晶以及有關部門負責同志，緊急趕赴湖北監(jiān)利縣，現(xiàn)場指揮客船翻沉事故救援和應急處置工作。他在飛機上召開緊急會議，部署救援和應急處置工作。在武漢一下飛機，李克強就緊急驅(qū)車200多公里，趕往位于監(jiān)利縣的客輪翻沉現(xiàn)場。
2日上午
——陸?？账丫攘α咳︸Y援
事發(fā)后，除了交通、衛(wèi)生、氣象等部門緊急啟動救援，來自軍隊的陸?？账丫攘α恳驳谝粫r間全力馳援。其中，武警湖北總隊抽調(diào)官兵1000人、40余艘沖鋒舟進行救援；海軍從北海艦隊、東海艦隊、南海艦隊和海軍工程大學抽調(diào)部分潛水兵力組成140余人的搜救力量，攜作業(yè)裝備趕赴湖北監(jiān)利搜救；空軍緊急派出6架飛機，分別從北京、武漢兩地起飛，赴客船翻沉地域偵察災情、投入救援。
2日上午
——三峽水庫3次緊急減少下泄流量
由于降雨原因，長江水位近日呈上漲趨勢，事發(fā)地水流湍急，不利于救援展開。2日上午，長江水利委員會防辦對三峽水庫進行三次調(diào)度，減少出庫流量，從17200立方米每秒減少到7000立方米每秒，為長江沉船救援創(chuàng)造條件。據(jù)悉，緊急減少水庫出庫流量可以減緩水位上漲趨勢，大約2日晚上，調(diào)度的影響達監(jiān)利江段。
2日上午
——發(fā)現(xiàn)“船內(nèi)有應答”
2日9時許，長江海事局有關負責人介紹，從事故現(xiàn)場反饋回消息，潛水員潛入后敲擊船體，船內(nèi)有應答，說明船內(nèi)仍有人活著。
2日中午
——船長、輪機長被公安機關控制
2日11時30分許，來自長江航運管理部門的消息顯示，在長江翻沉的游輪“東方之星”船長和輪機長被長航公安部門控制。根據(jù)對已被救起的船長和輪機長單獨詢問，均反映船舶在航行途中突遇龍卷風瞬間翻沉。據(jù)報道，傾覆客船“東方之星”出事前最后一次報告位置是在6月1日晚上21點31分，位于華容縣附近，航速6節(jié)，出事前曾有掉頭動作。
2日中午
——乘客、船員名單曝光
2日12時許，媒體公布了一份“東方之星”客輪上游客完整名單。從這份名單上看，年齡最大的80多歲，最小的只有3歲。大多數(shù)游客在上世紀四五十年代出生，多為南京、江浙的老年游客。此后不久，東方輪船公司對外公布了“東方之星”船員名單，共計47人。
2日13時許
——65歲老人被困近15小時后被救出
2日中午12時52分，沉船發(fā)生近15小時后，65歲的朱紅美被潛水員救出。13點07分，老太太被送上救援車輛，送往醫(yī)院。獲救時，她的體溫不到30℃，部分肌肉壞死。經(jīng)兩天治療，老人已能自己進食?；貞洰敃r，她說自己始終緊握欄桿，稍有力氣就用拳頭敲船體。
2日15時05分
——21歲重慶船員陳書涵獲救
繼65歲老人被救出后，2日15時05分，救援現(xiàn)場又救起一人。獲救的是一名21歲重慶船員，男性，名叫陳書涵，是加油工。救出陳書涵的是來自海軍工程大學的潛水員官東，找到被困人員后，他將自己的裝具給了對方，使其被順利救出。而官東自己卻被暗流卷入30米的深水區(qū)，出水后雙眼通紅，鼻孔流血，耳朵脹痛。在此次救援過程中，官東成為輿論焦點人物。
3日晨
——武警水電七支隊打通通往沉船江岸通道
“東方之星”客輪翻沉事件發(fā)生后，武警水電三總隊七支隊立即調(diào)集200名兵力，攜帶數(shù)十臺大型專業(yè)救援設備，經(jīng)過27個小時奮戰(zhàn)，冒雨搶通了一條長3公里、通往沉船事件現(xiàn)場的陸上“生命通道”，讓搜救人員和設備到達現(xiàn)場更加高效方便。
3日
——沿江搜尋范圍擴至下游220公里
交通運輸部新聞發(fā)言人徐成光3日介紹，交通運輸部長江航運部門在前期投入力量的基礎上，6月3日新增4艘海巡船，15艘航標船，共計投入131艘船艇，并將搜尋范圍擴大至距沉船位置下游220公里的武漢新灘水域，開展拉網(wǎng)式搜尋，重點加強沿江河灘、回水區(qū)的搜尋。此外，有關部隊和地方，都在繼續(xù)增加有效搜救力量。
3日中午
——兩艘500噸打撈船到位
交通運輸部3日中午的消息稱，起吊能力為500噸的“湘岳工001”和“橋船1號”打撈船已趕到“東方之星”輪事件現(xiàn)場，做好打撈準備工作。現(xiàn)場上下行船舶已經(jīng)恢復通行，海事部門在現(xiàn)場加強維護。
3日下午
——沉船調(diào)查準備工作展開
在3日下午長江客輪“東方之星”翻沉事件新聞發(fā)布會上，交通運輸部新聞發(fā)言人徐成光透露，沉船調(diào)查準備工作已經(jīng)展開，有關部門對已救助的船員開展了調(diào)查、取證工作。對于調(diào)查工作，他用八個字表明態(tài)度，即“決不護短、決不掩飾”。
3日
——中央財政緊急撥付1000萬元
來自財政部的消息稱，6月3日，中央財政緊急撥付1000萬元應急搜救專項經(jīng)費，全力支持“東方之星”客輪人員搜救工作。
3日晚
——開始船體切割作業(yè)
3日晚21時20分許，救援人員在潛入水下拉網(wǎng)式搜尋的同時，開始對“東方之星”翻沉客船進行切割作業(yè)。按照計劃，救援人員對船體三個部位進行切割，分別為空氣艙、污水井、首空艙。據(jù)悉，選擇這三個地方為切割點，是因為它們處于通道比較集中的地方。
4日上午
——中共中央政治局常務委員會會議部署
4日上午，中共中央政治局常務委員會召開會議，聽取了國務院事件救援和處置工作組關于“東方之星”號客輪翻沉事件救援和應急處置工作情況的匯報，就做好下一步工作作出部署。中共中央總書記習近平主持會議并發(fā)表重要講話。會議強調(diào)，事件救援和應急處置工作正在緊張進行，工作任務相當艱巨。各有關方面要以對人民生命安全高度負責的態(tài)度，動員一切可以動員的力量，采取一切可以采取的措施，爭分奪秒抓緊做好各項工作。此外，要嚴肅認真開展事件原因調(diào)查，要組織各方面專家深入調(diào)查分析，堅持以事實為依據(jù)，不放過一絲疑點，徹底查明事件的原因。
4日
——國務院常務會議部署
國務院總理李克強4日主持召開國務院常務會議，聽取關于“東方之星”號客輪翻沉事件救援和應急處置情況及下一步工作打算的匯報。會議指出，下一步，要繼續(xù)把救人放在第一位，只要有一線希望就決不放棄。傾力救治傷員，耐心細致做好家屬安撫和善后處理等工作，有關地方和部門要滿懷愛心把工作做到位。國務院事件調(diào)查組組織船舶結(jié)構、航行安全、氣象水文等方面專家，實事求是查明事件原因。準確發(fā)布信息， 做到及時、公開、透明。以高度負責精神全面加強安全生產(chǎn)管理。
4日晚
——三個切割點均未發(fā)現(xiàn)生命跡象
在前兩個切割點均無生命跡象的情況下，4日8時許，救援人員在“東方之星”船底切割第三個探孔，繼續(xù)進行生命探測。不過截至4日晚，三個切割點均已完成切割作業(yè)，但均未發(fā)現(xiàn)生命跡象。
4日晚
——指揮部會議決定實施沉船扶正救助打撈方案
船舶沉沒近70小時之際，4日晚17時許，權威媒體報道稱：剛剛結(jié)束的“東方之星”輪翻沉事件前方指揮部會議決定，從6月4日20時起實施沉船扶正救助打撈方案。不過扶正打撈因“潛水員水下穿纜遇阻礙”延遲。
5日7時02分
——正式開始船體扶正打撈
5日早晨7時02分，“東方之星”號客輪正式開始實施沉船扶正救助打撈方案。交通運輸部新聞發(fā)言人徐成光在當日上午的新聞發(fā)布會上說，打撈的難點在于水下穿引吊索，潛水員在穿引吊索時發(fā)現(xiàn)新的遇難者遺體，為了保護好遇難者遺體，決定重新調(diào)整穿引吊索位置。昨晚是扶正打撈十分艱難的階段，50位潛水員分3組，徹夜不停作業(yè)。
5日9時06分
——“東方之星”完全扶正
經(jīng)過大約兩小時的救援，5日9時06分，在長江江心倒扣了近84小時的“東方之星”號客輪，終于被完全扶正。扶正后，頂棚露出水面，但船體大部分還在水中。
5日18時40分
——重慶東方輪船公司法人代表首度發(fā)聲
6月5日18時40分，重慶東方輪船公司法人代表姜曌現(xiàn)身湖北監(jiān)利縣，就客輪翻沉事件致歉并做出說明。姜曌說，失事客船搭載的大多是50歲以上的乘客，本應安享晚年，卻突遭不幸，導致家屬陷入痛苦，對他們造成了不可避免的傷害，對此，他深表歉意，并數(shù)次鞠躬。他進一步表示，“此次事件對企業(yè)而言是滅頂之災，目前我們能做的就是全力配合做好搜救和安撫工作，并配合國務院工作組的調(diào)查?！?/p>
5日18時50分許
——“東方之星”船體整體打撈出水
5日上午被扶正的“東方之星”號客輪在經(jīng)過更換鋼纜后，兩條救撈船于16時15分許再次對其進行起吊作業(yè)，至18時50分許其船身整體露出水面。至此，翻沉在長江湖北監(jiān)利水域的這艘失事船舶，在歷經(jīng)90多個小時后終被救援人員整體打撈出水。
5日晚21時22分許
——搜救“主戰(zhàn)場”轉(zhuǎn)至船內(nèi)，力爭7小時完成艙內(nèi)搜救
中國人民解放軍廣州軍區(qū)參謀長劉小午5日晚透露，從“東方之星”扶正并整體打撈出水開始，救援任務已經(jīng)由以前以水下搜救為主，轉(zhuǎn)為船體扶正和艙內(nèi)搜救同步展開。5日晚21時22分，大規(guī)模搜救工作已經(jīng)展開。據(jù)介紹，此次搜救工作依次為偵查、破除、洗消、檢驗、轉(zhuǎn)運、橋渡，爭取7個小時內(nèi)完成任務。
截至5日19時，已確認的遇難者人數(shù)升至103人，生還者仍為14人。(完)
